回授线在交叉口公共交通优先中的应用研究张曼李文权东南大学, 交通学院, 南京210096.docVIP

张曼（1987-），女，汉族，陕西西安人，东南大学交通学院博士研究生，研究方向为交通运输规划与管理，联系方式：南京市进香河路35号东南大学交通学院，邮编210096，电话E-mail：zhangmannwpu@163.com 李文权（1964-），男，河南宝丰人，博士，教授，博导，研究方向为交通运输规划与管理 国家自然科学基金项目（批准号：地面公共汽车专用道通行能力的形成机理与分析方法 回授线在交叉口公共交通优先中的应用研究 张曼 李文权 东南大学，交通学院，南京 210096 摘要：保证公交车在交叉口的优先权是实施公交优先的重要方面。但实际上，我国大多数公交专用道在接近交叉口时都终止了，这样设置主要是考虑到如果将公交专用道延伸至交叉口停车线，公交专用进口道的使用效率可能不高并且公交车与社会车辆存在冲突问题。而在交叉口进口道设置回授线就很好的解决了上述问题，在此，论述了回授线在交叉口公共交通优先中的应用，分析了回授线上车辆的两种运行方案。利用微分方法建立了车辆汇入概率模型，给出了在一定的社会车辆汇入保证率和公交车流量下的回授线长度设置方法。 关键字：交通管理；公交优先；回授线；可接受间隙；汇入概率 中图分类号：U491 The Research on the Application of Feeder Routes in Bus Priority at Intersection Zhang Man Li Wenquan Transportation College，Southeast University，Nanjing 210096 China Abstract： The key point to implement bus priority is ensuring bus priority at intersection. In fact，the majority of bus-only lanes end some distance before stop-line ,for that extending to the ends may bring about inefficient and insecure operation considering the conflicts between bus and general vehicle. Setting Feeder Routes at intersection may solve these problems. Introduction of setting way of the Feeder Routes is given. Two schemes to organize the movement of vehicles on the Feeder Routes are presented. According to vehicle merging probability mode, the length design method of the Feeder Routes is developed, which also takes certain merging probability of the social vehicle and the bus flow into account. Key words：Transportation Management ； Bus-priority；Feeder Routes； Gap Acceptance；Merging Probability 我国早在十多年前就提出了公交优先政策，并在许多城市开辟了公交专用道，但实施效果并不理想。究其原因除缺乏系统的公交专用道规划外，最主要的是交叉口的公交优先无法保证。交叉口是制约道路通行能力的咽喉，公交车辆的交叉口延误远大于路段延误，因此不落实交叉口公交优先，也就无法实现真正意义上的公交优先。 设置公交专用进口道是实施公交车交叉口优先通行的有效技术措施之一。公交专用进口道是指通过交通标志标线或其他工程措施将信号交叉口的一个或多个进口道指定为公交车辆专用，其他社会车辆（不包括特殊车辆）不允许进入，以此保证公交车辆在交叉口进口道 PAGE 3 上同社会车辆的分离。红灯时公交车辆不需混杂在其他车辆中间排队等待，减少了社会车辆对公交车辆的干扰，从而降低交叉口处公交车辆的通行能力损失和延误。 但实际上我国大多数公交专用车道只在路段上设置，在接近交叉口导向车道时取消了公交专用车道，即公交车失去道路使用的优先权，需要与社会车辆一同在导向车道排队等待信号灯。这样设置主要是考虑到两个问题：一个是公交专用道的使用效率问题，即将公交专