北海大道北京路路口交通量调查报告.docVIP

PAGE PAGE 16 北京航空航天大学北海学院 规划与生态学院 城市交通与道路系统规划 交通量调查分析报告 班级：09城市规划2班 姓名：韦玮N3090810221 闫婧N3090810216 陈美凯N3090810226 黄建峰N3090810204 农舒涵N3090810120 指导老师：陈鹏 日期：2012/10/23 目录 摘要2 关键词2 前言2 正文2 1 概述2 2国内外学科研究背景3 3北海大道北京路路口交通现状分析5 3.1 调查数据汇总5 4 北海大道北京路路口交通优化5 4.1 交叉口交通量分布特性6 4.2 北海大道北京路路口道路状况分析7 4.3交通问题的解决办法10 结语13 参考文献13 附录一14 附录二16 北海大道北京路路口交通量调查分析报告 摘要： 交通调查是进行城市规划、城市道路系统规划和城市道路设计的基础工作。了解一个城市的交通状况，最直接的方法就是对城市道路交叉路口的交通量以及交通情况进行分析。本文通过对于北海大道北京路路口的交通量的调查进行分析，从中发现北海市交通拥堵、行车不规范、人们不遵守交通规则等问题，并针对这些问题进行具体分析，提出解决办法。 关键词： 交通量 调查分析 城市道路系统规划 交通拥堵 解决方法 前言： 随着经济和社会的发展，目前交通拥堵已经成为全国各大城市一道难解的方程式。解决交通拥堵问题是个系统工程，涉及的问题非常庞杂。了解城市交通现状，对于我们将专业知识运用于实践、今后走出社会走上工作岗位进行城市规划设计是非常有帮助的。我们通过对北海大道北京路口的交通量进行调查分析，从而以小见大，发现北海市交通的现存问题，并提出了自己的想法与解决办法。 正文： 1 概述 1.1调查地点与时间 本次调查的地点为：北海大道北京路路口。调查时间为：2012年10月12日11:00-13:00。 北海大道北京路口区位图 1.2 调查内容、对象与调查方法 本次调查的调查内容是测算北海大道北京路路口的各个方向的交通流量以及总流量、以中心路口为圆心，半径为400米的范围内的土地利用情况。调查对象为机动车，电单车，自行车，摩托车。调查方法为人工计数法，因为我们认为人工计数法适用与任何地点、任何情况的交通量调查，机动灵活，易于掌握，精度较高，资料整理也很方便。在收集民众对于北海大道北京路路口的交通状况的感受时，我们采取的是随机采访法，因为我们觉得随机采访法机动性大，而且可以快速的了解到我们想要的信息。 本文在交通量调查的基础上对所观测的交通量进行分析，通过相应数据的分析计算，对北海大道北京路路口交通流进行分析，并给出合理的建议。 1.3 调查目的与意义 本次调查的目的在于找出北海大道北京路路口交通现象的特征性趋向，从中发现问题，解决问题。 交通工程的发展和交通工程工作的实施必须有科学、正确的预测和决策。正确的决策来源于科学的预测，而科学的预测又必须来源于系统周密的调查和准确的情报信息。交通调查就是通过对多种交通现象进行调查，提供准确的数据信息，为交通规划、交通设施建设、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和交通流理论研究等方面服务。 2 国内外学科研究背景 2.1研究背景 交通量是描述交通流特性的最重要的参数之一。由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。近20年来，我国首先在交通系统的全国公路国道网上进行了以交通量连续式观测为主的调查，取得了较系统、全面的宝贵资料。在大、中城市也对城市也对城市道路网进行了广泛的交通量调查。通过对调查资料的整理分析，我们已经初步掌握了交通量的空间分布和时间分布特性、交通量的各种变化规律和影响因素，从而为道路网规划、道路设计和建设、交通管理和控制、工程的经济分析和效果对比、交通安全和道路环境等各个方面提供了可靠的依据。 2.2 国内研究背景 我国交通量调查只是在新中国成立以后才开始。1955年及1958年，我国公路交通系统曾对公路干线进行过大规模的调查，取得了一批资料。但以后的20多年，交通量调查基本上处于停滞状态，原有资料也几乎全部失散。只是在1979年交通工程学开始在我国受到重视以后，交通调查（包括交通量调查）才又重新较大规模地进行。交通部公路管理部门在全国各省、市、自治区首先建立了较完善的交通量观测系统，从1979年10月起开始开展了对国道和其他干线公路的调查[5]。目前已建立了一百多个连续式观测站，几千个间歇式观测站，基本上掌握了全国1