中国海运服务贸易竞争力的国际比较.docVIP

国际商务学院 毕业论文 论文（设计）题目：中国海运服务贸易竞争力的国际比较 专 业： 国际经济与贸易 学生姓名： xxx 学 号： xxxxxx 指导教师： xxx 2014年 3 月 20 日 中国海运服务贸易竞争力的国际比较 xxx 国际经济与贸易 1133xxxx 指导教师：xxx 摘要：对于国际服务贸易中的重要组成部分海运服务贸易来说,国际海运在当今国际贸易中发挥着越来越重要的作用,世界国际贸易总运量中约80%以上的货物都是利用海上运输完成的。然而中国的海运服务贸易逆差在不断增大且逆差额也在不断增加，这说明了我国的海运贸易不够成熟，还需进一步发展。本文通过描述我国海运服务贸易的现状和开放状况来与国际海运服务贸易相比较，从而得出一些进一步发展海运服务的策略。 关键词：海运服务贸易、竞争力、竞争策略 一、国际海运服务业发展现状与趋势 1、船队规模大型化和更先进技术化 由于市场竞争中的规模优势与规模效益比较突出，加之轮船公司对未来全球经济发展前景抱有信心，目前中海集运计划将在韩国造船厂订造5艘18000TEU集装箱船。该公司表示，2013年5月前在香港子公司的5艘18000TEU集装箱船新造项目获得了董事会认可。世界上第一艘1.8万TUE集装箱船舶在今年6月交付马士基集团，并被其放在亚欧航线上运营。据中港网资料，引领大船订造潮流的马士基航运，在2011年2月和6月，两次与韩国大宇造船签订总共20艘全球规模最大的1.8万TEU型船，每艘造价为1.9亿美元，第一批10艘船舶将在2013-2014年交付，第二批10艘船舶将于2014-2015年交付。而在几年前最普遍的船型为5000TEU。采用新技术使得海运公司能够更加安全、快捷地将货物运送到托运人指定的地点。尤其是随着GPS（全球定位系统）和许多新技术的应用，现在各个大型船只都能够在茫茫大海中和公司取得联系，这使得客户能够及时掌握船只的行进状况并和最终客户进行沟通。如果船只出现意外，托运人就能够及时掌握这一信息，及时与最终客户进行协商并及时从保险公司取得理赔。舰队规模的扩大以及先进技术的采用无疑有利于竞争力的提高。 2、海运船公司走向联合华、同盟化 随着近几年全球并购、联盟之风的盛行，为降低成本争夺市场份额、提高竞争力，海运业也掀起了并购、联盟高潮。2012年9月，分别在国际海运界排名6位和第8位的英国铁行公司和荷兰渣华公司合并，成为当时全球最大的船队，每年约节约4亿美元的经济成本。国际海运市场的变化无疑加大了我国海运业的竞争压力，成为我国海运业走向全球化的重要制约因素。 3、现代海运向现代物流发展 随着现代国际经济的发展，托运人对运输的要求越来越高。船运公司由原先单一的海上运输转向现代物流的各个方面，包括原材料采购、生产加工、全球营销配送等。船运公司提供全程的运输服务，货物处于全程承运人管理之下，使得原来海上承运人只重视海上服务的做法得到改善。自从日本最大的海运企业ＮＹＫ首次将物流概念引入海运以后，各大海运公司为了保证自身竞争优势，纷纷进入多式联运、仓储及流通领域，取得了不菲的经济效益。２０００年４月成立的马士基物流公司，现已成为世界上最大的物流公司。 二、我国海运服务贸易发展现状 1、运输服务进出口总量逐年增加 2011年，我国运输服务贸易进出口总额为4191亿美元，到2012年超过4700亿美元，比上年增长12.3%；超过世界服务进出口平均增幅10.3个百分点，占世界服务进出口总额的5.6%；占我国对外贸易总额的比重为10.8%，同比提升0.5个百分点。我国运输服务贸易的增长还体现在运输服务进出口在我国服务贸易中的比重。2002-2011年，我国服务进出口从855亿美元增长到4191亿美元，增长了3.9倍，年均增长19%，到2012年的4705.8亿美元。其中，服务出口从394亿美元增长到1821亿美元，年均增幅达19%;服务进口从461亿美元增长到2370亿美元，年均增幅达20%。 2、在国际运输服务贸易进出口中的排名逐年上升 运输出口自2005年起进入世界排名前15位之内，2006年更跃居世界第6位，2012年如将欧盟25国拆分成各成员国单独排名，我国运输进口和出口也将分别位列世界第3位和第5位。 3、长年逆差，发展艰难 自1995年以来，中国服务贸易一直保持逆差，而且逆差规模有不断扩大的趋势。在大幅货物贸易顺差被国人津津乐道时，物流等服务贸易巨大逆差却被忽视