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铁路工程顶岗实习报告 　　一.工程概况　　工程名称：新建铁路云桂线站前工程YGT-5标段　　建设单位：云桂铁路有限公司　　设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司　　施工单位：中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部　　监理单位：西安铁一院工程咨询监理有限责任公司　　里程范围：DK539+120～DK598+340　　工程简介　　云桂铁路起于广西南宁市，止于云南省昆明市的昆明南站，全长公里，为国铁一级电气化双线铁路，云桂铁路工程20XX年12月27日在广西百色开工建设，工期6年，工程总投资亿元。云桂铁路功能定位为以客为主、客货兼顾，旅客列车设计车速为：南宁至百色段250公里/小时，百色至昆明段200公里/小时。目前，铁路南昆线广西南宁经百色田林进入贵州威舍进入云南，止于昆明，客车运行时间在12个小时左右，云桂铁路建成后，南宁到昆明耗时4小时左右。　　 云桂铁路线路图　　云桂铁路途经广西隆安县、平果县、田东县、田阳县；云南省境内经过文山州的富宁县、广南县、丘北县，红河州的弥勒县，昆明市的石林县、宜良县，玉溪市澄江县。据铁路行业相关人士称，云桂铁路对南宁市着力打造中国—东盟物流、商贸、加工制造基地，信息,交通枢纽和金融中心具有十分重要的作用。　　二.中心试验室　　简介　　中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部中心试验室是中铁十七局集团工程检测中心的派出机构，行政上属中铁十七局集团有限公司云桂铁路云南段项目经理部领导，铁路业务上接受集团公司工程检测中心的指导。在新建云桂铁路云南段站前工程五标段行使集团公司工程检测中心的职权。　　中铁十七局集团有限公司工程试验检测中心/铧兴检测公司是由中国人民解放军铁道兵第七师司令部试验室改工后的第十七局计量测试中心演变而来，始建1954年5月4日。半个世纪来，工程检测中心先后参加了贵昆、鹰厦、襄渝、大秦、京九、内昆、秦沈高速等20多条铁路干线和济青、京深、海南、石太等30多条高速公路以及海南美兰机场、河北黄骅港码头、太原市高层建筑的施工过程和工程检测工作。还结合工程性质、任务，先后完成了青藏线盐岩路基、大秦线重载路基、神延线风砂路基、秦沈客运专线路基压实质量的检测及试验工作。完成了超盐渍土地区桥涵建筑腐蚀、混凝土分次投料、混凝土强度快速测定法、XPM喷射混凝土外加剂以及石屑粉在沥青混凝土中的综合利用等多项试验与应用研究，采用了TSP203地质超前预报仪、K30荷载板、核子密度仪、基桩无损检测仪、沥青多功能仪、混凝土超声检测仪、混凝土拉拔试验仪等国内外先进的检测仪器设备和检测方法。是目前国内外同行业实力较强的综合性检测试验机构。并获得了国家CMA计量认证、中国实验室国家认可委员会认可实验室认证和交通部、建设部工程试验检测资质认证。　　试验工作依据　　为了建设高标准云桂客运专线的铁路工程，严格控制质量，提高和加强试验检测工作的管理，结合云桂铁路客运专线工程的实际，特制定了本大纲。　　(1)试验检测的内容严格按铁道部《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、铁建设[20XX]160号文件、[20XX]152号文件、铁建设[20XX]157号文件、铁建设[20XX]159号文件、铁建设[20XX]140号文件和国家颁布的现行有关强强制性标准的规定执行，当设计要求的指标高于上述标准时，按设计要求执行。　　(2)试验检测方法要严格按照铁道部《铁路工程结构混凝土强度检测规程》、《铁路工程水文地质勘察规程》、《铁路工程物理勘探规程》、铁建设函[20XX]121号文件和国家、铁道部颁布的有关试验检测标准、方法、规程执行。　　(3)本办法所中试验检测是指从工程的施工准备直至竣工验收期间，由试验检测人员使用相应的仪器设备，根椐设计、施工技术要求、相关的技术标准、规程、规范对各种原材料、成品、半成品、构配件、及各个单位工程、隐蔽工程等目的物进行测试检验，采集有关质量指标数据的行为。　　(4)在参于建设云桂铁路客运专线期间，我部试验检测工作均按此办法执行。　　 试验室职责　　(1)在项目经理部的领导下，负责对工程使用的水泥、砂、石、钢材等重要原材料进行检验，严格控制用于工程的原材料质量，防止不合格原材料用于工程，保证工程质量。　　 (2)对结构施工的砼施工工序进行质量控制，监督督促严格按配合比施工，明解计量原材料用量，保证所浇筑砼的质量。　　(3)对路基施工的压实工序进行质量控制，保证各压实区能达到规范要求的压实度，从而保证路基施工质量。　　 (4)对各种试验数据进行整理、分类、归档，确保工程第一手数据真实、正确，能真实反映工程质量情况，为正确评价工程质量提供数据，同时也为以后的类似工程施工提供参考数据。　　(5)