气动系统的维护.pptVIP

2．2 . 2　注意润滑问题 　气动元件大都有相对滑动面。对于这些相对滑动面润滑的好坏，直接关系到换向阀、执行器是否正常动作、是否漏气等。润滑的目的是在相对滑动表面形成油膜 ,防止表面之间直接接触，减小滑动阻力 ,减少磨损 ,提高效率 ,延长元件的使用寿命。气动系统的润滑方式一般采用油雾器使润滑油呈油雾状混入压缩气体中，到达各个元件使之润滑。由于是用油雾器使油呈雾状进行润滑的 ,因此所使用的油的黏度要合适,否则形成不了油雾。从黏度和性能稳定性来看，采用透平油 ISOVG32是最合适的。虽然使用黏度相同的液压油也可以 ,但有些液压油 (如磷酸酯系、氯化、碳化、氢系 )会出现侵蚀 O形圈的情况 ,因此不能使用。 　采用油雾器将油雾送到各气动元件,有可能出现油雾达不到执行器的情况。这时应考虑适当缩短中间配管的长度。 2．2. 3　防止冻结 由于压缩空气中不可避免地含有水蒸汽成份 ,因此在绝热膨胀或周围温度变化时都会产生水分凝结于各个元件中的现象。借助后冷却器可以在一定程度上除去压缩空气中的水蒸汽。在环境温度低于 5℃和瞬间耗气量过多的场合 ,压缩空气中的微量水蒸汽会产生冻结现象 ,损坏元件。这时必须采取相应的防冻办法。常用的防冻办法有: (1 )设置空气干燥器以除掉压缩空气中的水分 ; (2 )供给乙二醇作为润滑油 ; (3 )提高周围温度 ,例如对元件供热或整个工作车间装暖气。 除