冲击钻工施工方案√.docVIP

PAGE 1 PAGE 19 1、编制依据 1.1《复兴互通工程施工》招标文件； 1.2重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)复兴互通两阶段施工设计图纸 1.4交通部颁发的公路工程相关技术规范。 2、工程概况 2.1工程概述 复兴互通立交工程，位于重庆市北碚区复兴镇双龙村内，复兴互通区属构造剥蚀侵蚀浅丘地貌，互通区立体部分位于浅丘顶部，地形稍陡。各匝道桥需跨越现有（水土—三圣）镇级道路，具有行车干扰。 本合同段结构物有主线桥（1×20m）38m小桥一座，匝道桥3座，总长931.5m,钢筋混凝土盖板涵3座，钢筋混凝土拱函1座。本合同段桩基全部采用φ1.5m直径的桩，根据现场实际情况及技术规范规定桩基先采用人工挖孔桩，因地下水大人工挖孔存在安全隐患后改为冲击钻施工方案。 2、人员设备的安排 现场管理、施工人员一览表 序号 姓 名 职 务 职 责 1 2 3 4 王武高 试验工程师 现场试验负责人 5 张国平 工程部长 技术负责人 6 杜安虎 桥梁工程师 技术负责人 主要机械设备一览表 序号 机械名称 单位 数量 规格型号 性能 状况 备注 1 挖掘机 台 3 CAT360 良好 2 自卸车 台 2 北方奔驰 良好 3 装载机 台 3 厦工50 良好 4 全站仪 台 1 拓普康 良好 5 水准仪 台 2 索佳 良好 6 25T吊车 台 3 中联重科 良好 7 冲击钻 台 8 良好 8 砼罐车 台 5 良好 3、工期安排 计划施工 天完成。 施工技术方案 冲击钻施工 1、冲击钻施工工艺 （1）适用条件：地质范围较广土层、漂石孤石、强弱风化岩层等均可，需场地平整、水电通畅等。施工流程图如下： （2）测量放样 放样前先进行场地平整，测量组根据桩基坐标放样图用全站仪放出桩基中心桩，设立护桩，校核无误且经监理工程师确认后方可开钻。在成桩过程中由测量组多次进行复测、监控，以保证成桩后桩基础的位置满足施工规范及设计要求。 场地处理 场地处理 桩位放样 桩位放样 制作护筒埋设护筒 制作护筒 埋设护筒 钻机就位 钻机就位 钻 进 钻 进 首次清孔 首次清孔 吊入探孔器、钢筋笼现场检查 吊入探孔器、钢筋笼 现场检查 抗拉、水密试验安设导管、二次清孔 抗拉、水密试验 安设导管、二次清孔 砼拌制砼运输灌注水下砼 砼拌制 砼运输 灌注水下砼 试块留样拔除护筒 试块制作 试块留样 拔除护筒 钻机移位试块检测 钻机移位 试块检测 破桩头 破桩头 桩 桩 检 冲击钻钻孔桩施工工艺框图 （3）护筒制作与安放 护筒采用厚度为10mm的A3钢板卷制而成，内径比桩径大20cm，高度为2.5m一节，挖坑埋设，并在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，埋置深度不小于2m。严格控制护筒的位置和垂直度，护筒顶面高出地面30cm或高出施工时的河水位1m以上，以防止杂物、地面水流入井孔内。 （4）造浆 泥浆是粘土和水的拌和物，由于其比重大，净水压力大，作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔隙水渗流，保护孔壁免于坍塌，同时，泥浆还起悬浮钻渣的作用，使钻进正常进行。在适当位置开挖沉淀池、泥浆池以及到各孔位的泥浆槽，钻碴在沉淀池沉淀后挖出并弃运，防止泥浆流入农田、水渠和河道。 在钻进过程中不断用试验仪器对泥浆的各项性能指标进行测试，根据泥浆性能和地层情况及时调整泥浆的浓度，必要时添加外加剂。泥浆的性能指标见下表。 泥浆性能指标表 钻孔 方法 地层 情况 泥浆性能指标 相对 密度 粘度(Pa·s) 含砂率(％) 胶体率(％) 失水率(ml／30min) 泥皮厚(mm/30min) 静切力(Pa) 酸碱度(pH) 冲击 易坍 地层 1.20～1.40 22～30 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 8～11 (5)钻进成孔 ①钻机就位：首先用石棉线通过护筒的直径方向交叉定出桩孔中心，利用护桩检查桩孔的中心位置是否正确，然后调整钻架，使钻架上的起吊滑轮线、冲击锥中心和桩孔中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于20mm。钻机精确就位后，固定好钻机，启动卷扬机吊起冲击锥，把冲击锥徐徐放进护筒中准备冲击钻进，冲孔之前，对主要机具及配套设备需进行检查、维修。 ②冲孔前，需经监理工程师同意后方可开钻。施工人员必须熟悉施工设计图纸所提供的地质、水文资料，以供对不同地层选用不同的钻头、冲程及适当的泥浆比重。钻进过程中，经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，记入施工记录表中，并与地质柱状图土层核对，是否满足承载力要求，作为终孔时的重要依据。 ③钻进，钻机安装就位后，底座和顶端要平稳，不得产生位移和沉陷。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防