（中铁一局郑万8标）新型锚杆试验工作阶段总结9.13.docxVIP

新建郑州至万州高速铁路湖北段ZWZQ-8标段 新型DCP锚杆试验工作总结 PAGE 1 新型DCP锚杆试验工作总结 一、新型锚杆简介 压力拱或应力拱是岩体为抵抗开挖后不均匀变形而进行自我调节的一种现象，采用锚杆施工这种主动支护形式能有效帮助其调节。DCP锚杆通过岩体中锚杆的拉力以及与锚杆一体化的混凝土注浆体将岩体加固,形成整体性岩体,从而达到控制岩体变形的目的。 其系统由锚杆体、注浆囊、防腐套管、涨壳锚固头、垫板、螺母、注浆胳组成。 DCP锚杆系统组成图 DCP锚杆是综合性机械锚杆，其施工快速、安装注浆简便，且套管可保护锚杆免受腐蚀。 DCP锚杆参数 二、工艺工法总结 DCP锚杆施工工艺如下： 钻孔→清孔→锚杆安装→初始张拉力施加→锚杆注浆→锚杆质量检测 1、钻孔及清孔 采用现有的瑞典阿特拉斯三臂凿岩台车进行钻孔，钻孔时间控制在1.5min～3min。钻孔应垂直岩面，孔间距、深度、角度应符合设计要求。钻孔完成后采用钻机高压水进行冲洗，并用尺量检查其深度（大于锚杆长度10cm）、孔距（偏差小于±15cm），孔径是否符合要求。钻机采用的钻头大小为φ45mm，钻孔直径为50mm。 锚杆钻孔 2、锚杆安装 装配锚杆部件：先将塑料波纹套管旋入注浆囊小端（内螺纹），再将锚杆体穿入塑料波纹套管直至从注浆囊穿出约10cm，然后在波纹套管端的锚杆体上旋入钢质涨壳锚杆件。 将现场装配好的锚杆部件采用三臂凿岩台车吊篮、配合人工安装在孔中，在锚杆的外露端旋入钎尾接套，接上凿岩机开机冲击数下，使涨壳部件打开，然后安装垫板，采用风动扳手拧紧螺栓。 安装锚杆前对孔口进行整平处理，确保锚垫板与岩面密贴。锚杆长度不得小于设计长度95%。 锚杆安装图1 锚杆安装图2 3、锚杆初始张拉力施加 将现场装配好的锚杆部件及垫板安装后，采用风动扳手通过旋转螺栓进行初始张拉力施加，经过前期总结，风动扳手压力调至4T时可旋紧螺母。 锚杆初始张拉力施加 4、锚杆注浆 采用注浆搅拌一体机对安装好的锚杆进行注浆，通过注浆工艺试验得出其搅拌时间为3min，注浆材料为强度M20的水泥浆，注浆压力控制在0.8～1.2Mpa，注浆过程应连续、不停顿，观察到浆液从垫板上的排气孔内溢出浓浆方可终止注浆。 锚杆注浆 5、锚杆质量检测 采用锚杆质量检测仪对锚杆的长度、砂浆饱和度进行检测；对于砼复喷后外露锚杆采用在土工布挂设前割除补平。 锚杆质量检测 三、工装总结 1、作业人员配置 序号 工作项目 工种 人数 1 现场管理 队长 1 2 技术指导 技术主管 1 4 质量检查 质检员 2 5 安全检查 专职安全员 2 6 试验检测 试验员 2 7 现场施工 班组长 1 8 锚杆安装注浆 工人 2 9 浆液制造 工人 3 10 三臂凿岩台车操作 司机 3 2、机械设备配置 序号 设备名称 单位 数量 备注 1 三臂凿岩台车 台 2 钻孔机具 2 制、注浆机 台 2 3 装载机 台 1 4 平板运输车 台 1 5 电子秤 台 1 6 风动扳手 台 3 初始张拉 四、功效及质量检测总结 2017年8月2日～17日，新华隧道出口共计施工DCP锚杆3环，83根。我部对施工过程进行了全程写实记录，统计结果如下表： 序号 里程 锚杆数量(根) 平均钻孔时间/min 平均安装时间/min 平均注浆时间/s 备注 1 D1K556+920 28 2.04 7.36 188.6 安装采用扭力扳手 2 D1K556+918 28 1.36 3.21 130.7 安装采用风动扳手 3 D1K556+916 27 1.63 6.19 8.96 机械故障耽搁50min 根据统计结果分析：锚杆采用三臂凿岩台车钻孔时间基本稳定，每孔需要1~2分钟；锚杆安装时采用风动扳手明显可提高安装效率，每根所需时间为3~4分钟；锚杆注浆通过调整注浆水灰比、注浆头及注浆设备，每根注浆时间可控制在10秒左右；总结，平均每根锚杆正常情况下的施工时间约4~6分钟。 D1K556+920处锚杆施工记录 D1K556+918处锚杆施工记录 D1K556+916处锚杆施工记录 五、监控量测及应力应变测试总结 锚杆试验段应力应变监测结合大机试验段的监测，共埋设五种监测元件。 1、监测时间 监测仪器安装时间：2017年8月2日 测点位置：D1K556+926 监测时间：8月3日～8月17日 3日～12日为一天一测，13日～17日为两天一测 2、监测内容 （1）围岩地层位移；（2）锚杆轴力；（3）钢拱架内力；（4）初喷混凝土内力；（5）围岩压力。共计81个测量点。 3、测点布置图 4、监测数据结果及分析 8月2日下午在D1K556+926断面埋设完成五种监测元器件后，于3号至12号每天一测进行数据采集，13号至17号