向隧道技术交底.doc

PAGE PAGE 4 编号：隧－11－002 施工技术交底书 编制：施工技术部 中铁某局集团xx铁路客运专线XXTJⅢ标第一项目队 二OO六年五月 技 术 交 底 书 第1页 共4页 单位工程名称 xx2号隧道 分部工程名称 洞口工程及支护 分项工程名称 / 编制部门 施工技术部 交底内容： 一、边仰坡开挖 1、仔细复核图纸，准确定出洞口位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。 2、洞口土石方开挖前，施工洞顶临时截水沟，拦截地表水。截水沟设置在洞顶开挖线3-5m（水平距离）处，截水沟结构及尺寸按双线隧道洞口（武广隧参03、04）中隧道洞顶截水沟的类型施工。并在坡顶上部埋设2个下沉观测桩，定时观测下沉情况。 3、人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门及明洞土方开挖，分层3～5m开挖出洞口位置，边仰坡的开挖坡度随原地面的坡度改变而改变，确保坡面平顺并与原地形成为一体。采用挖掘机开挖，自卸车运土，人工配合刷坡。 4、洞口仰边坡防护形式按双线隧道洞口（武广隧参03、04）中隧道洞口边仰坡的类型施工文字说明为准，首先确定洞口围岩类型，然后选择相应的支护形式。 具体工序为：放样→施工洞顶截水沟→刷坡→清除坡面浮土、浮石→钻孔、安装φ22砂浆锚杆→初喷3-5cm砼→铺设第一层钢筋网→喷射砼→铺设第二层钢筋网→喷砼至设计厚度。 5、布置锚杆、挂网、喷射混凝土支护加固仰坡; 钢筋网施工要求： = 1 \* GB3 ①钢筋网在施工现场预制点焊成网片，钢筋使用前应清除污锈。 = 2 \* GB3 ②钢筋网应根据坡面实际地形起伏情况铺设，并与锚杆点焊连接牢固，喷砼时不得晃动。 = 3 \* Arabic 3钢筋网与初喷砼面的间隙应不小于3cm，钢筋网保护层厚度不小于3cm，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖后铺设。 二、洞口和明洞施工 （一）施工注意事项 1）由于洞口施工处于雨季，基础遇水级易软化，施工中应采取防范措施。 编 制 人 复 核 人 交 底 人 时 间 受交底人 时 间 2）先开挖上弧导到起拱线下1.0m的标高,随挖随喷,封闭开挖面; 3）施工C20混凝土导向墙，墙内布置两榀Ⅰ18拱字钢架，钢架外缘设Φ140导向钢管； 4）施工Φ108钢管，形成长管棚超前支护进洞，长度按35m，环向间距40 5）明洞施工按设计要求，对地层进行预加固，分层开挖和支护，边、仰坡分层做喷锚支护、格构网、植草方法保证其稳定。 6）明洞侧壁基础应设置在稳固的地基上，基础埋设宽度和深度应符合要求，两侧侧壁地基松软或软硬不均匀时，应采取措施加以处理。 7）明洞浇注混凝土前应复侧中线，高程和模板的外轮廓尺寸，确保衬砌不侵入设计轮廓线。 8）明洞混凝土的灌注应设挡头板，外膜和支架，明洞墙，拱混凝土应整体浇筑。 9）拱圈混凝土强度应达到混凝土设计强度等级的100﹪，拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞拱架。 10）明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管，保证排水畅通。 11）明洞施工应和隧道的排水侧沟，中心水沟的水口及洞顶的截，排水设施统筹考虑，施工完成后，洞内的排水应形成顺畅的出水口，洞顶排水系统达到完善，畅通。 12）墙后排水设施应与填土同时完成，保证出水口畅通。 13）侧墙回填应两侧对称进行，石质地层中岩壁与墙背空隙不大时，用于墙身同级混凝土回填，空隙较大用片石混凝土或浆砌片回填密实。土质地层，应将墙背坡面挖成台阶状，用片石分成码砌，缝隙用碎石填塞密石。 14）拱部回填应两侧对称分层夯实，每层厚度不大于0.3m，两侧回填土面的高差不大于0.5m，回填至与拱顶齐平后，再分层满铺填筑至设计高度。 15）拱背需作黏土隔水层时，隔水层应与边，仰坡塔接平顺，封闭紧密，防止地表水下渗。 （二）洞口段开挖步骤见图1.1。 图1.1 洞口段开挖步骤 （三）进洞方法 进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式或局部弱爆破进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。全断面开挖支护完成达20m后，即进行仰拱、拱墙及洞门衬砌，以确保洞内施工安全。 鉴于洞口围岩为Ⅴ级，自稳能力差，为防止洞口软弱围岩坍塌，施工采用φ108长管棚联合套拱进洞，采用CRD法开挖及支护，施工参数依设计图进行。 三、大管棚进洞方案 = 5 \* ROMAN V类围岩采用φ108×6mm长管棚超前支护，环向间距40cm；现浇厚1m*1m的C20砼导向墙，兼作防落石平台，导向墙内设2榀间距0.5m的Ⅰ18号工字钢拱架。 暗洞内 = 5 \* ROMAN V类围岩按CRD断面开挖、初支和衬砌。初支为：径向锚杆为3.5m长φ25中空注浆锚杆，间距0.5m～1.0×1.0m，型钢拱架间距0.6m，φ6R钢筋焊接网（15×