号线标金港路.doc

B.0.1 施工组织设计/（专项）施工方案报审表 工程名称：上海轨道交通14号线工程土建20标 编号： 致： 上海市建设工程监理咨询有限公司（项目监理机构） 我方已完成 上海轨道交通14号线工程土建20标金港路站基坑降水设计及施工方案 （专项）方案的编制和审批，请予以审查。 附：上海轨道交通14号线工程土建20标基坑降水设计及施工方案1 份 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日 审查意见： 专业监理工程师（签字） 年 月 日 审核意见 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章） 年 月 日 审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字） 年 月 日 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。 上海轨道交通14号线工程土建20标 基坑降水设计与施工方案评审意见回复 上海市建设工程监理咨询公司 上海市轨道交通14号线20标项目监理部： 我公司技术员接到上海轨道交通14号线工程土建20标项目部的《基坑降水设计与施工方案评审意见》后，立即组织人员对方案进行修改，修改记录如下： 1、根据本工程场地条件及工程概括，考虑到本基坑属于敞开式降水，采用坑内坑外相结合的布井方式进行分层降压、按需降压。降水前期可利用坑外降压井进行观测，结合水位降深与距离的关系，预测坑外水位，此次暂不布设降压兼观测井，后期施工需时刻关注周边沉降量； 2、对表16-1进行调整以满足表5-1需求； 3、根据《上海轨道交通基坑工程降水技术与管理规程（试行稿）》（STB-DZ-010006-2015），对封井方案进行调整； 4、根据已建立的地下水渗流模型，绘制水位降深平面云图及剖面云图； 5、后期降水运行后，积极配合监测单位，并关注坑外沉降量； 6、考虑到主体基坑的地墙完全隔断潜水层及微承压含水层，方案中补充疏干井涌水量计算，结合以往工程经验，暂考虑使用3m3/h水泵； 7、对洗井方式进行调整； 8、已补充钢管井壁厚度； 9、 “备用6~10t抽水泵”起应急作用； 10、后期根据现场降水验证试验，进一步修正、完善降水方案； 11、后期降水运行时加强对周围环境保护的关注。 上海广联环境岩土工程股份有限公司 2016年1月26日 上海轨道交通14号线工程土建20标 金港路站 基坑降水设计及施工方案 项目总工： 项目经理： 中铁上海工程局集团有限公司 上海轨道交通14号线工程土建20标项目经理部 二〇一五年十二月 上海轨道交通14号线工程土建20标 金港路站 基坑降水设计及施工方案 编 号： 版 本 号： 修改状态： 发放编号： 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 有效状态： 中铁上海工程局集团有限公司 上海轨道交通14号线工程土建20标项目经理部 二〇一五年十二月 自 评 会 议 记 录 项目名称：上海轨道交通14号线