我国汽车保有量与城镇人口可支配收入丶 公路长度的回归分析.pdf

我国汽车保有量与城镇人口可支配收入、 公路长度的回归分析 1 研究背景 汽车保有量指的就是一个地区拥有车辆的数量，一般是指在当地登记的车辆。汽车特别 是用于消费的私人轿车保有量的多少，与经济发展、经济活跃程度、国内生产总值、人均国 内生产总值的增长，以及道路建设的发展有着密切的联系。随着中国经济的持续快速发展以 及人民群众收入水平的不断提高，将有越来越多的家庭具备购买私人轿车的能力。国家信息 中心预测，2009 年前后是中国中等收入家庭具备购车能力的时间点，届时将有近 1 亿中国 人可以享用自己的家庭轿车。在此种情况下，对汽车保有量增加情况的实证分析显得很有意 义。 2 数据采集 数据类型：时间序列 年度区间：1985-2008 Y ：汽车保有量（万辆） X1 ：城镇居民可支配收入（元） X2: 城镇人口（亿人） X3: 汽车产量（万辆） X4: 公路长度（万公里） obs Y X1 X2 X3 X4 1985 28.49000 739.1000 2.510000 43.72000 92.24000 1986 34.71000 899.6000 2.640000 36.98000 96.28000 1987 42.29000 1002.200 2.770000 47.18000 98.22000 1988 60.42000 1181.400 2.870000 64.47000 99.96000 1989 73.12000 1375.700 2.950000 58.35000 101.4300 1990 81.62000 1510.200 3.020000 51.40000 102.8300 1991 96.04000 1700.600 3.050000 71.42000 104.1100 1992 118.2000 2026.600 3.240000 106.6700 105.6700 1993 155.7700 2577.400 3.340000 129.8500 108.3500 霍 岩 罗 曼 徐一航 高 欣 1 / 36 1994 205.4200 3496.200 3.430000 136.6900 111.7800 1995 249.9600 4238.000 3.520000 145.2700 115.7000 1996 289.6700 4838.900 3.730000 147.5200 118.5800 1997 358.3600 5160.300 3.940000 158.2500 122.6400 1998 423.6500 5425.100 4.160000 163.0000 127.8500 1999 533.8800 5845.000 4.370000 183.2000 135.1700 2000 625.3300 6280.000 4.590000 207.0000 140.2700 2001 770.7800 6859.600 4.810000 243.1700 169.8000