设施规划与物流系统分析-2-2.ppt

物流—距离图分析 当忽略不同物料、不同路线上的物料搬运成本的差异，各条路线上物料搬运费用与fijdij成正比，假设不同作业单位之间的物料搬运量相互独立，为了使总的搬运费用最小，则当fij大时， dij应可能小；则当fij小时， dij可以大些，即fij与 dij成反比。 物流—距离图分析 同一布置方案中，A点表示两作业单位之间距离大，物流量也大，该作业单位对应靠近布置；B表示两作业单位对间距离短，物流量小，可以布置远些 物流—距离图分析 不同布置方案的比较， （a）中方案1的物流状况好；（b）方案2好 综合指标比较评价（优缺点比较法） 综合指标比较评价（加权因素法） 确定评价因素（适应性、物流效率、物料运输效率、储存效率、场地利用率、辅助部门的综合效率、工作环境及员工满意度、安全管理、产品管理、设备利用率、与企业长远规划相协调的程度、其他） 确定评价因素权重：先确定最重要的因素，取权数10，其它因素的重要程度与该因素进行比较，确定出合适的加权值 划分评价等级 计算各布置方案 各因素评价等级加权和T 某方案得分高于其他方案20% 则可确认为主选最佳方案； 若比较方案得分接近，进行再评价 单项指标比较评价 单项指标比较评价是指多个方案中的某些指标基本相同时，只有某项主要指标不同时，则可比较该项主要指标的优劣情况而取舍方案 财务评价就是对项目进行财务可行性分析，主要是对企业获利能力的分析，对各方案进行经济效益分析、比较，以便从中选出成本低、收效大的最佳方案。应以动态分析（财务内部收益率、净现值等）为主，静态分析（投资回收期、投资利润率等） 国民经济评价是项目经济评价的核心部分。通过对比项目对国民经济的贡献和需要国民经济付出的代价，来分析投资行为的合理性 第五部分 物料搬运系统设计 物料搬运系统基本概念 物料搬运（Material Handling）是物流系统中承上启下的重要环节，由物料装卸和物料搬运两个主要部分组成。 在同一场所范围内进行的、以改变物料的存放（支承）状态（即狭义的装卸）和空间位置（即狭义的搬运）为主要目的的活动，即对物料、产品、零部件或其它物品进行搬上、卸下、移动的活动 物料搬运与运输、储存不同，运输是解决物料空间距离，储存是解决时间距离，而物料搬运既没有改变物料的空间价值，又没有改变物料的时间价值，因而往往引不起重视。可是，一旦忽略了这个环节，轻则造成生产混乱，重则造成生产停顿。 物料搬运具有“伴生”和“起讫”性；“保障”和“服务”性；“闸门”和“咽喉”性；具有作业的均衡性与稳定性 物料搬运的基本原则 减少环节，简化作业流程，实现物流合理化（物料搬运不仅不增加货物的价值和使用价值，相反还会产生附加成本和增加货物的破损可能性，因此环节愈少愈好） 以满足生产工艺的需要为前提，充分发挥机械设备的利用率（机械设备不是越多越好，要考虑各种设备的充分利用） 贯彻系统化、标准化原则（搬运的工艺、装备、设施，货物的单元、运载工具、存储装置，信息流的各种形式，组织管理方式乃至标志、用语等应当标准化、系列化、通用化，这是搬运现代化的前提） 步步活化，省力节能（在搬运过程中，下一步比前一步更便于作业时称“活化”，物料搬运的工序、工步应设计的使物料的活性指数逐步提高） 搬运的活性 在一次物料搬运作业中，要完成装货、移动、卸货作业，这三种作业在多数情况下以一个整体出现。由此看出，装和卸的次数和移动次数之间是2:1的关系。通常，装货卸货的劳动强度大，费的时间也多，因此在改善搬运系统的过程中，更应重视次数多、劳动强度大、耗时多的装卸环节。“重视装卸”是现代搬运管理的基本论点。“良好的搬运状态”，首先是装卸花费时间少的状态，“良好的搬运”就是装卸次数少的搬运 搬运活性：物料的存放状态对搬运作业的方便程度。以活性指数来表示活性水平的高低。散落在地的物品，要经过集中（装箱） 搬起（支垫） 升起（装车） 运走（移动）四次作业才能运走，它的活性指数定为0；而处于运行状态的物品，不需要再进行其他作业，其活性指数定为4 物料搬运的要素 劳动力（搬运、操作人员） 装卸搬运设备及设施（完成搬运作业的重要手段） 货物（搬运对象） 工艺（搬运的方法） 信息管理（搬运系统的指挥系统） 决定物料搬运方法的条件 外部条件 货物（形状、重量、尺寸） 装卸作业种类（堆装、拆垛、分拣、配送、搬送、移送） 数量 运输设备 运输、保管设施 内部条件 货物状态 作业动作 装卸机械 工作 单元化和标准化 单元化（将不同状态和大小的物品，集装成一个搬运单元，便于搬运作业） 标准化（物品包装与集装单元尺寸要符合一定的标准模数） 物流基础模数：ISO及欧洲各国基本认定600mm×400mm 物流模数：集装单元基础模数尺寸 练习题 设物流模数尺寸为1