站务专业01HM基础知识及基本操作培训课件.ppt

自动折返进路 自动折返进路与自动通过进路同属联锁功能，但进路随列车通过自动逐段解锁。 自动折返进路 排列自动折返进路 左键操作：点击最下面功能按钮中的“功能按钮”命令，然后点击战场图右下角自动折返框内的自动折返按钮，最后点击“命令下达”。 右键操作：右键点击战场图右下角自动折返框内的自动折返按钮，最后点击“设置”，弹出对话框后点击“确定”。 自动折返进路 取消自动折返进路 排列好的自动折返进路，可取消其自动折返模式，使其成为折返进路。 左键操作：点击最下面功能按钮中的“总取消”命令，然后点击战场图右下角自动折返框内的自动折返按钮，最后点击“命令下达”。 右键操作：右键点击战场图右下角自动折返框内的自动折返按钮，最后点击“取消”，弹出对话框后点击“确定”。 取消整条自动折返进路同取消基本进路一致。 引导进路 引导进路的设置 HMI上并不是所有信号机都具备引导功能，只有进站的防护信号机和部分进出厂信号机才具备开放引导的功能。 引导进路的应用 （1）非CBTC模式下，当进路内及保护区段任一计轴故障时； （2）进路的保护区段为道岔，当道岔发生故障时； （3）另一条线上连接联络线的道岔未单锁在定位或故障时，通过连接联络线的道岔只能排引导进路。 引导进路 引导进路的排列 由于引导进路排列过程中没有进路的选择，所以在排列引导进路之前须先将道岔开通在进路所须的位置，然后再排列引导进路。 左键点击最下面功能按钮中的“引导按钮”，然后点击站场图右下方的信号机“引导”按钮，接着点击“命令下达”。 右键点击须开放引导信号的信号机，在命令菜单里选择“引导”命令，然后弹出对话框选择“是”。 在引导进路的第一区段故障的情况下，引导信号持续开放,60s后需重新开放引导。 引导进路 引导进路的取消 取消引导进路必须使用“总人解”或“人解列车进路”命令；如果使用“总取消”或“取消列车进路”，只能关闭引导信号，进路不会取消。 左键点击最下面命令按钮中的“总人解”，然后点击引导进路始端信号机的进路按钮，然后点击“命令下达”。 右键点击引导进路始端信号机，在菜单栏选择“人解列车进路”，弹出对话框，点击“是”。 引导进路 非进路信号机引导操作? 左键操作：点击最下面功能按钮中的“功能按钮”命令，然后点击战场图下方引导按钮框内的非进路信号机“引导”按钮，最后点击“命令下达”。取消时用 “总取消”命令。 右键操作：点击战场图下方引导按钮框内的非进路信号机“引导”按钮，最后点击“按下”，弹出对话框后点击“确定”。取消时右击“抬起”按钮。 列车识别号 图形 显示状态 含义 列车识别号A 红色 标记ATP切除 白色 标记ATP正常 列车识别号BB 白色 5位列车识别号前三位代表列车服务号 5位列车识别号后两位代表序列号 粉红色 5位列车识别号前三位代表列车车组号 5位列车识别号后两位代表目的地号 列车识别号DD 白色 准点 绿色 早点 棕色/红色 晚点 蓝色 目的地车(非计划列车)或人工车 扣车状态H 黄色 列车处于扣车状态 隐藏 列车未处于扣车状态或CBTC通信故障或非装备列车 图形 显示状态 含义 跳停状态S 蓝色 列车处于跳停状态 隐藏 列车未处于跳停状态 ，CBTC通信故障或非装备列车 车门状态D 绿色 车门未处于关并且锁闭状态 隐藏 车门处于关并且锁闭状态，CBTC通信故障或非装备列车 方向/模式状态 列车运动，向右运行 列车停止，方向向右 列车停止，方向不确定 列车运动，方向向左 列车停止，方向向左 图形 显示状态 含义 方向/模式状态颜色 深黄色 AMC-CBTC（CBTC通信） 黄色 MCS-CBTC（CBTC通信） 灰色 RMF或RMR 红色 未知模式 隐藏 CBTC通信故障或非装备列车 列车报警状态A 红色 列车有报警信息 隐藏 CBTC通信故障或非装备列车CBTC 列车冲突状态 白色闪烁 存在计划冲突 隐藏 无计划冲突 站台显示 站台矩形图标显示： 稳定蓝色 - 站台设置了跳停命令 稳定亮蓝色 - 站台设置了指定列车跳停命令 稳定黄色 - 无跳停命令，列车在站台停站 稳定浅蓝色 - 无跳停命令，站台没有列车停站 站台显示 站台旁菱形图标 稳定红色 - 站台设置紧停 隐藏 - 站台没有设置紧停 站台显示 站台旁H字符 黄色 - 车站设置站台扣车 白色