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四、推广到n台变压器并联(假定变比、组号相同) 总负载电流: 精品 变压器负载电流、功率分配关系: 复数运算 麻烦 利用 取绝对值 两边乘以 精品 ※ 用相量图判定变压器的连接组别时应注意: 绕组的极性只表示绕组的绕法,与绕组的首、末端标志无关; 高、低压绕组的相电动势均从首端指向末端,线电动势由A指向B; 同一铁心柱上的绕组,首端为同极性时相电动势相位相同,首端为异极性时相电动势相位相反。 精品 所有Yy 精品 所有Yd 精品 标准联结组别 为了避免制造和使用上的混乱,国家标准规定对单相双绕组电力变压器只有II0联结组别一种。对三相双绕组电力变压器规定只有Yyn0、Yd11、YNd11、YNy0和Yy0五种。 精品 标准组别的应用 Yyn0——三相四线制配电系统中,供电给动力和照明的混合负载; Yd11——低压高于0.4kV的线路中; YNd11——110kV以上的中性点需接地的高压线路中; YNy0——原边需接地的系统中; Yy0——供电给三相动力负载的线路中。 最常用 精品 3.8.3 三相变压器的绕组联结和磁路系统对电动势波形的影响 分析单相变压器空载,由于磁路饱和,磁化电流是尖顶波。分解为基波分量和三次谐波(其他奇次谐波忽略)。 在三相变压器中,各相励磁电流中的3次谐波可表示为: →同幅值、同相位 i03A =I03msin3wt i03B =I03msin3(wt-1200)=I03msin3wt i03C =I03msin3(wt+1200)=I03msin3wt 精品 问题1 在三相系统中,各相三次谐波电流在时间上同相位,是否流通? 在三相变压器中,由于一次侧三相绕组的连接方法不同,空载电流中的3次谐波分量不一定能流通,这使主磁通与相电势波形畸变;并且这种畸变的程度不仅与绕组的连接方式有关,还与三相变压器的磁路系统有关。 精品 i0有无i03 ,看电路连接中有无i03通路——绕组连接方式 YN、D 有i03通路 i0为尖顶波 磁路饱和,主磁通为正弦波 i1i3i5…… i3影响最大 电动势e1为正弦波 Y 无i03通路 i0为正弦波 磁路饱和,主磁通为平顶波 Φ1Φ3Φ5…… Φ3影响最大 能不能在磁路中流通? 精品 精品 问题2 在三相系统中,三次谐波磁通在时间上同相位,是否流通? 三次谐波磁通流通受磁路结构限制。 三相组式变压器 Φ3可以在铁心中流过 Φ平顶波 借助油和油箱壁等形成回路,磁阻大,Φ3很小,Φ基本为正弦波。 三相心式变压器 Φ3不能在铁心中流过 精品 一、三相变压器Y,y连接 一次侧Y无中性线,三次谐波电流无法流通 i0接近于正弦波 Φ0平顶波?——磁路结构 精品 三相组式变压器,各磁路独立,Φ3可以在铁心中存在,所以Φ为平顶波,感应电动势e 为尖顶波,其中的三次谐波幅值可达基波幅值的45%~60%,使相电动势的最大值升高很多,可能击穿绕组绝缘。 1、三相变压器组 精品 三相组式变压器不采用Y,y连接。 三相线电势中é3互相抵消,线电势为正弦波。 精品 2、三相心式变压器 各磁路彼此联系,?3A 、?3B、?3C三相同大小、同相位, 不能沿铁心闭合,借油、油壁箱等闭合,磁阻大, ?3小,故E3小,相电势、线电势波性接近于正弦波。 三相心式变压器允许采用Yy联结。 ※容量大于1600kVA时,不宜采用心式Yy连接。 3次谐波磁通经过油箱壁等钢制构件时,感应电动势,产生涡流杂散损耗,引起油箱壁局部过热。 精品 二、三相变压器YN,y连接 有中线,i03可以流过。 i0为尖顶波 磁通Φ为正弦波 感应电动势 e 也为正弦波 。 精品 三、Yyn连接的三相变压器 使相电动势波形得到改善。但是由于负载的影响,产生i23不能很大,所以相电动势波形不能得到很好改善,这种情况基本与Y,y连接一样,只适用于容量较小的三相心式变压器,而组式变压器仍然不采用。 二次侧 yn 接线,负载时可以为3次谐波提供通路。 精品 四、必须接成Y,y联接的大容量变压器 对于采用三相变压器组的大容量变压器,如果一、二次侧又必须接成Y,y联接,可在铁芯柱上另外安装一套第三绕组,把它接成三角形,以提供3次谐波电流通道改善电动势波形。如果需要第三绕组供给负载,就将其端点引出,这种变压器实为三绕组变压器。 精品 五、三相变压器组Dy、Yd连接 各相绕组中i0是尖顶波 线电流中没有3次谐波电流,但在绕组内部3次谐波电流可以流通,i03可流通。 Φ及e均为正弦波 精品 i0总非正弦?Φ0接近正弦? e正弦。 二次侧三次谐波电流i03可流通 一次侧正弦i0 ※ 结论:实际三相变压器,总希望有一侧为△,保证相电势接近于正弦波。三相变压器组或三相心式变压器都适用。 精品 3.9 变压器并联运行 变压器的并联运行是指将两
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