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设计实例  甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路，在使用期内交通量的年平均增长率为10%。该路段处于IV7区，为粉质土，稠度为1.00，沿途有大量碎石集料，并有石灰供给，预测该路竣工后第一年的交通组成如下表所示，试进行路面结构设计 车型 前轴重 后轴重 后轴数 后轴轮组数 后轴距 交通量 三菱 29.3 48.0 1 双轮组 --- 300 黄河 58.6 114.0 1 双轮组 --- 400 江淮 45.1 101.5 1 双轮组 --- 400 解放 31.3 78.0 3 双轮组 ＞3m 300 湘江 23.1 73.2 2 双轮组 ＞3m 400 东风 26.5 56.7 2 双轮组 3m 400 精品文档 1、轴载分析之轴载换算（弯沉及沥青层弯拉应力分析时） 车型 Pi(kN) C1 C2 ni C1C2ni(Pi/P)4.35 三菱 前轴 29.3 1 6.4 300 9.2 后轴 48.0 1 1 300 12.3 黄河 前轴 58.6 1 6.4 400 250.4 后轴 114.0 1 1 400 707.3 江淮 前轴 45.1 1 6.4 400 80.2 后轴 101.5 1 1 400 426.8 解放 前轴 31.3 1 6.4 300 12.3 后轴 78.0 3 1 300 305.4 湘江 后轴 73.2 2 1 400 205.9 东风 前轴 26.5 1 6.4 400 7.93 后轴 56.7 2.2 1 400 74.6 ∑ 2092.33 精品文档 轴载分析之轴载换算（半刚性层弯拉应力分析时） 车型 Pi(KN) C’1 C’2 ni C’1C’2ni(Pi/P)8 黄河 前轴 58.6 1 18.5 400 102.9 后轴 114.0 1 1 400 1141.0 江淮 后轴 101.5 1 1 400 450.6 解放 后轴 78.0 3 1 300 123.3 湘江 后轴 73.2 2 1 400 65.9 东风 后轴 56.7 3 1 400 12.8 ∑ 1896.5 精品文档 2、轴载分析之累计标准轴载作用次数（累计当量轴次） 作弯沉计算及沥青层底弯拉应力验算时 作半刚性基层层底弯拉应力验算时 精品文档 规范中的“沥青混合料类型选择 ” 精品文档 精品文档 精品文档 3、初拟结构组合和材料选取 设计年限内一个行车道上的累计标准轴次为九百万次左右。根据规范推荐结构，并考虑到公路沿途有大量碎石且有石灰供应，路面结构面层采用沥青混凝土 (15cm)，基层采用水泥碎石（取25cm），底基层采用石灰土（厚度待定）。 采用三层式沥青面层，表面层采用细粒式密级配沥青混凝土 (厚度4cm)，中面层采用中粒式密级配沥青混凝土 (厚度 5cm)，下面层采用粗粒式密级配沥青混凝土 (厚度 6cm) 。 精品文档 4. 各层材料的抗压模量与劈裂强度?? 查表得到各层材料的抗压回弹模量和劈裂强度。抗压回弹模量取20℃的模量，得到20℃的抗压回弹模量： 细粒式密级配沥青混凝土为1400MPa，中粒式密级配沥 青混凝土为1200MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为1000MPa，水泥碎石为1500MPa，石灰土550MPa。 各层材料的劈裂强度：细粒式密级配沥青混凝土为1.4MPa，中粒式密级配沥青混凝土为1.0MPa，粗粒式密级配沥青混凝土为0.8MPa，水泥碎石为0.5MPa，石灰土0.225MPa。 精品文档 5. 土基回弹模量的确定 ?? 该路段处于IV区，为粉质土，稠度为1.00 ，查表：二级自然区划各土组土基回弹模量参考值（MPa），查得土基回弹模量为40MPa 精品文档 6. 设计指标的确定--设计弯沉值 ?? 本公路为一级公路，公路等级系数取1.0，面层是沥青混凝土，面层类型系数取1.0，半刚性基层，底基层总厚度大于20cm，基层类型系数取1.0。?? 设计弯沉值为： 精品文档 7. 设计指标的确定—容许拉应力 细粒式密级配沥青混凝土： 中粒式密级配沥青混凝土： 精品文档 7. 设计指标的确定—容许拉应力 粗粒式密级配沥青混凝土 水泥碎石： 精品文档