K0中桥桥头搭板.doc

307国道复线公路坡头至水峪段建设项目 承包单位： 中铁二十二局集团有限公司 合同号： 路施007 监理单位： 山西路杰公路工程技术咨询有限公司 编 号： 分项工程开工申请单 A-08-01 致（驻地监理工程师） 毛云龙 ： 根据合同要求，我们已经做好 K28+034荫营河4#中桥桥头搭板 工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。 计划开工日期： 2007年5月1 附件：1、施工放样报告单； 2、进场材料、设备报验单； 3、分项工程月进度计划。 承包人： 年 月 日 道路结构工程师意见： 签字： 年 月 日 试验工程师意见： 签字： 年 月 日 测量工程师意见： 签字： 年 月 日 驻地监理工程师： 签字： 年 月 日 由承包人呈报三份，总监理工程师、驻地监理工程师各留一份，退承包人一份。 K28+034荫营河4#中桥 桥头搭板施工组织计划 第一章 编排依据及原则 一、编排依据： 1、307国道复线K28+034预应力砼空心板桥设计图纸。 2、交通部颁发的关于公路工程技术标准、公路桥涵通用设计规范、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范、公路桥涵地基与基础设计规范、公路工程抗震设计规范、公路桥涵施工技术规范。 3、307国道复线第七合同段总开工报告。 4、交通部颁发的有关工程预算定额及本公司内部的企业核算定额。 5、本公司建设高速公路的施工经验。 二、编制原则： 本着优质、高效、经济、合理的原则，制定切实可行的施工方案，科学管理、科学施工。以设计图纸和总开工报告作为依据，采用先进的施工技术，以机械话施工为主。 第二章 工程概述 一、工程概况： K28+034荫营河4#中桥为预应力砼空心板，上部结构为3*16m预应力砼空心板，下部结构为U型桥台、柱式墩，桥头搭板为C30混凝土，方量123.1m3，钢筋Ф8，186.4kg；钢筋Ф12，878.4kg；钢筋Ф16，6342.8kg；钢筋 第三章 组织机构和进度安排 一、组织机构： 项目经理： 李善斌 总工程师： 荆智涛 施工负责人：周子红 试验负责人：朱克文 测量工程师：苗秋福 质检负责人：荆智涛 安 全 员：秦润祥 技工、普工：共30人 二、进度安排： 2007年 第四章 施工方法及施工方案 一、施工工艺流程： 搭板钢筋加工 搭板模板安装 浇筑搭板砼 砼养护、拆模 进入下一道工序 桥头搭板施工方案： （一）、测量放样 用全站仪进行平面位置放样，按照四等水准测量要求将高程点引上桥面，并用自动精平水准仪对放出的各桩进行高程测量。 （二）、钢筋安装 根据放样数据拉线定位钢筋安装的位置及高程。按照图纸要求，钢筋采用绑扎连接，按照桥规有关要求进行质量控制。施工时特别要注意控制好钢筋顶面高程以及线形。 （三）、模板安装 将每一块利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时用螺栓拉杆拉紧连结，模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。 (四)、搭板混凝土浇筑 混凝土由砼运输车运至现场，人工铲至模内，插入式振捣器振捣。混凝土浇注时采用分三层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。搭板混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。在混凝土浇注过程中，还要随时跟踪检查，发现模板变形，要随时加固调整，并将混凝土重新振捣。 6、养生：拆模后采取上覆土工布洒水的方法进行养生14d。 三、施工技术组织和施工计划 1．施工组织体系（见附表） 2．施工技术组织保证措施 根据当地气候、自然地理条件，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，强化施工组织指挥与协调保证工程顺利进行。 根据工程需要，加强材料的供应，保证工程和材料需要。 技术人员到施工现场进行技术交底，对关键工序制定详细的施工工艺以确保施工质量。 四、质量管理和质量保证控制措施 质量管理保证体系（见附表） 质量目标设计：产品合格率达到100%，优良率达到100%