航后起落架工卡解释幻灯片.ppt

(2) 主轮舱火警探测线在位、无损伤。 内容、方法以及标准 检查内容：主轮舱内顶板处火警探测线外观。 检查方法：目视 检查标准： 各探测线固定夹都在扣紧位，探测线未从固定夹内松脱；探测 线无断裂，未与固定夹之外的其它部件和结构相磨。 (3) 发动机灭火瓶在位、完好，灭火瓶压力符合标准。 内容、方法以及标准 检查内容： A、主轮舱左后侧发动机灭火瓶外观； B、灭火瓶压力。 检查方法：目视 检查标准： A、两个灭火瓶无缺失； B、对照工卡检查灭火瓶上压力表的读数未超限。（场温需从 MCC或当地机场有关部门获取） (4) 对装有氮气发生器的飞机，检查氮气发生器指示绿灯亮。 (5) 主轮舱无油液渗漏。 内容、方法以及标准 检查内容：主轮舱底部无新鲜油液存在。 检查方法：目视 检查标准： 主轮舱各液压部件及管路无新鲜油液流淌。 (6) 液压A、B系统回油滤堵塞指示器未弹出。 内容、方法以及标准 检查内容： A、B系统回油滤堵塞指示器。 检查方法：目视 检查标准： 液压A、B系统回油滤堵塞指示器未弹出。 (7) 液压管路和附件在位，无液压油渗漏和明显损伤。 内容、方法以及标准 检查内容：主轮舱内各液压部件状况及管路的渗漏状况。 检查方法：目视 检查标准： 主轮舱各液压部件及管路无新鲜油液流淌，轮舱壁板无裂纹、 轮舱封严片无缺损。 (8) 可见范围内操纵钢索正常。 内容、方法以及标准 检查内容：可见范围内的操纵钢索状况。 检查方法：目视 检查标准： 可见范围内的操纵钢索无断丝、断股、生锈现象。 (9) 液压油量表应指在“RF”和“F”线之间，液压油箱压力在绿区范围。 (10) B液压系统释压，操作刹车脚蹬直到刹车蓄压器上的压力表指示不变，根据充气指示牌检查蓄压器压力，压力应在相应温度对应压力值的+/-50psi范围内。温度____°C，压力值_____PSI。 内容、方法以及标准 检查内容：在A、B系统释压的情况下，检查蓄压器的压力。 检查方法：目视 检查标准： 液压系统释压，全程踩刹车12次，表针（驾驶舱或轮舱）指示 压力应不小于1000PSI。 5 左起落架地面目视检查 （解释同右起落架的地面目视检查） (1) 轮胎无起泡、断裂，划伤、切口、磨损未超标。机轮连接螺栓无丢失，机轮隔热片固定螺钉无丢失，轮胎安全释压活门在位。 (2) 左主起收上、放下锁好传感器在位、完好。 (3) 左起轮速传感器导线保护套无磨损。 (4) 左主起空地传感器接线盒、左空地传感器在位、完好。 (5) 左、右减震支柱伸出量应一致，无压缩到底痕迹；内筒镜面无划伤、无油渍渗漏，并清洁内筒镜面。 (6) 扭力臂、阻力杆、侧撑杆、枢轴和锁连杆无损伤，收上和放下锁弹簧在位。 (7) 轮舱内各液压管道和部件在位，无渗漏、无明显的损伤。 (8) 舱门及其机构无损伤。 (9) 可见范围内操纵钢索正常。 (10) 各作动筒、三角盖板处无油液渗漏。 (11) 刹车组件无损伤、无渗漏；在系统增压、停留刹车设置状态下检查刹车指示杆长度，具体标准见附注。 (12) 勤务曲线标志在位。 6 登机检查 (1) 查看液压油量指示，液压油量不少于85％，实际值：A系统 _____%,B系统_____%,否则应补加至标准，并在飞行记录本 上填写所加油量。 内容、方法以及标准 检查内容：检查液压油的油量指示。 检查方法：目视 检查标准： 在驾驶舱发动机次显上检查液压油量满足要求，并记录；若不 足则补加并填写记录。 （2）接通A、B系统电动泵，确认电动泵压力正常。 内容、方法以及标准 检查内容：A、B电动泵工作状况 检查方法：目视 检查标准： 接通P5板上A、B电动液压泵电门，在DU的SYS页面上确认相应 电动液压泵工作压力稳定在2850和3200PSI之间。 (3) 查阅航线维修记录本，确保故障/缺陷已得到处理或已报告。 内容、方法以及标准 检查内容：客舱维修记录本记录情况。 检查方法：目视 检查标准： 记录本内的本专业故障都已得到处理，或已报告；本专业的推 迟处理项目满足继续推迟条件，否则必须处理并撤消该推迟项 目。 7 附注 (1) 前轮轮胎磨损更换标准：任一前轮见线更换一对。 (a) 轮轴螺帽固定力矩：转轮时先用80～100磅·英尺力矩拧紧，停止转轮并松到0磅·英尺力矩，再转轮并拧紧到30磅·英尺，如未对孔，则继续拧紧直到对齐最近的孔（力矩不要超过60磅·英尺），并打保险。换机轮时，应检查轮轴的状况，检查轮轴固定螺帽螺纹和轮轴螺纹应无变形、受损状况。 (b) 机轮和轴承件号：前轮毂：2607825-2;前轮轴承：内：L507949外：L507945 (2)