国际贸易实务第二版课件陈岩 刘玲ISBN 9787566301857 PPT第4章 国际货物运输.ppt

案例讨论 某农产品进出口公司向国外某贸易公司出口一批花生仁，国外客户在合同规定的开证时间内开来一份不可撤销信用证，证中的装运条款规定“Shipment from Chinese Port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”。农产品进出口公司按证中规定，于4月15日将200吨花生仁在福州港装上“嘉陵”号轮，又由同轮在厦门港续装300吨花生仁，4月20日农产品进出口公司同时取得了福州港和厦门港签发的两套提单。农产品公司在信用证有效期内到银行交单议付，却遭到银行以单证不符为由拒付货款。 问：银行的拒付是否有理，为什么？ 参考答案 采用OCP运输条款时必须满足以下条件： 货物最终目的地必须属于OCP地区范围内，这是签订运输条款的前提。 货物必须经由美国西海岸港口中转。因此，在签订贸易合同时，有关货物的目的港应规定为美国西海岸港口，即为CFR或CIF美国西海岸港口条件。 在提单备注栏内及货物唛头上应注明最终目的地OCP***城市。 四、北美大陆桥 四、北美大陆桥 五、新亚欧大陆桥 1990年9月11日，我国陇海——兰新铁路的最西段乌鲁木齐至阿拉山口的北疆铁路与前苏联士西铁路接轨，第二条亚欧大陆桥运输线全线贯通，并于1992年9月正式通车。 此条运输线东起我国连云港，西至荷兰鹿特丹，跨亚欧两大洲，连接太平洋和大西洋，穿越中国、哈萨克、俄罗斯、与第一条运输线重合。经白俄罗斯、波兰、德国到荷兰，辐射20多个国家和地区，全长1.08万公里，在我国境内全长4134公里。这条运输线与第一条运输线相比，总运距缩短2000-2500公里，可缩短运输时间5天，减少运费10％以上。 五、新亚欧大陆桥 五、新亚欧大陆桥 运输途径 运距/公里 运费/美元 在途时间 日均运行/公里 新亚欧大陆桥 10870 3000 30 365 西伯利亚陆桥 11880 2000 20 594 海运 20000 1500 30 667 大陆桥运输与海运的数据对比（目的地为西欧） 第五节 海运提单 一、 海运提单的定义、性质和作用 海运提单（Bill of Lading，或B/L）简称提单，它是由船长或船公司或其代理人签发的证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。 海运提单的性质与作用: 它是承运人或其代理人出具的货物收据 它是代表货物所有权的凭证 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明 一、 海运提单的定义、性质和作用 海运提单样本 电放提单 记名提单 指示提单 租船提单 托运人栏(Shipper) 一般填写卖方。 收货人栏(Consignee) 即提单的抬头。记名提单的收货人栏为具体的单位或个人（一般为买方）；指示提单的收货人栏按照信用证规定填写，填写成“To Order”（凭指示）或“To Order of XX”（凭某某指示）的形式。 提单的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明“To bearer” (货交提单持有人)，称作来人抬头。来人抬头，因无需背书即可转让，风险很大，在国际贸易中极少使用。 二、海运提单的缮制要点 到货通知人栏(Notify Party) 一般填写为贸易合同中的买方或买方代理人，务必详细准确。 运费费率及金额的填写 通常在业务实践中，托运人和船方出于各自的考虑，都不愿意注明此项，而代之以“Freight Prepaid”、“Freight Paid”或“Freight to Collect”等表述方式。但无论如何，缮制提单时都必须做到与信用证要求严格相符，以确保安全收汇。 采用信用证结算 采用信用证结算时，对于提单中启运港，目的港，货物名称、规格、件数、重量、唛头等项目的填写务必严格按照信用证中所采用的词句及拼法，以确保符合信用证审单时所要求的表面一致的原则。 二、海运提单的缮制要点 关于正本提单的份数及认定 承运人在签发提单时，通常会签发几份正本提单。需要注意的是，由于许多船公司在其正本提单上事先印有“Original”、“Duplicate”、“Triplicate”等字样，容易在银行审单时被误解为副本提单而导致结算的困难。因此，最稳妥的做法是在所有的正本提单上，全部标注“Original”字样，以确保安全收汇。 关于提单签发日期与装船日的异同 若签发提单时，货物已经装上具名的船只，则提单签发日即为装船日。 若签发的提单是备运提单，则提单签发日不能被视为装船日，真正的装船日将以提单上日后所批注的装船日为准。 如签发的提单上有“预期船”字样或类似的字句，则提单签发日也不能被视为装船日，真正的装船日也以提单上日后所批注的装船日为准。 二、海运提单的缮制要点 根据货物是否装船，可分