大体积薄壁空心高墩混凝土外观质量控制03版本.pptVIP

2、间接效果 1、活动体会 下一步，我们将《悬灌梁线性控制》作为QC活动课题，解决悬灌梁施工过程在不利因素条件下的线性控制措施，使我们小组的活动更上一层楼，为企业的发展贡献一份薄力。 2、下一步打算 结束 欢迎各位领导提出宝贵意见 谢谢 中铁十四局五公司向莆铁路FJ-3A标项目部 发表人：任和祥 中铁十四局五公司QC材料 一 工程概况 二 小组概况 三 选课理由 四 现状调查 五 确定目标及可行性分析 六 原因分析及要因确认 七 制定对策 八 对策实施 九 活动效果 十 巩固措施 体会及打算 中铁十四局五公司承建的新建向塘至莆田铁路工程京山特大桥位于福建省永泰县长庆镇梅楼村，是向莆铁路第一高桥，也是本标段第一长桥，总长1149.855m。京山特大桥按双线I级铁路设计，设计时速为200km/h。京山特大桥基础除桥台采用扩大基础外，其余均采用桩基础，墩柱采用双面收坡圆端形薄壁空心墩，外坡比为35：1，内坡比为70（80）：1，全桥共30个桥墩，平均墩高54m，高于50m的20座，50m以下的10座，其中4﹟墩高73.35m，是本桥的最高墩，墩底尺寸1477.1cm×1097.1cm，空心墩段壁厚50cm。由于墩身比较高，混凝土施工模板无法一模到顶，项目部根据现场实际情况采用翻模施工工艺，墩身外观质量控制难度较大。 小组名称：中铁十四局五公司向莆铁路QC小组 课题名称：大体积薄壁空心高墩混凝土外观质量控制 1、小组简介 小组类型 攻关型 组建日期 2009.1.5 登记日期 2009.1.10 登 记 号 XPTL2009001 活动时间 2009.8-2009.12 2、小组成员 1、小组方针、制度及特点 小组方针 遵守规范 落实责任 科学管理 跟踪检查 小组制度 1 2 3 4 小组特点 1、业主要求： 提高工程整体的外观质量，工程达到内实外美，创建 “样板工程”。 2、工程特点： 京山特大桥作为向莆铁路的重点工程，而且是向莆铁路第一高桥，力争创优。 3、施工现状： 社会各方对结构物外观质量非常关注，务必达到混凝土外观美观漂亮。 4、内部需要： 既可提高项目部的施工技术水平，又可为今后类似工程施工积累相关经验。 理由 为了严格控制墩身混凝土外观质量，我们小组对目前墩身施工混凝土外观质量进行进行了调查，并对调查结果进行了详细的记录，发现了如下外观质量缺陷。整理后得到的资料如下表所示： 根据统计调查数据，我们把有关数据整理成柱状图如下： 影响墩身混凝土外观 就是接缝错台和漏浆 质量的问题有6项，而主要原因 墩身漏浆、错台 水纹、麻面、色泽不均 1、确定目标 彻底根除墩身混凝土表面麻面、漏浆、水纹、色泽不均、平整度差的现象。 把混凝土施工接缝错台控制在3mm以内。 墩身混凝土整体外观美观漂亮，达到创建“样板工程”标准。 2、可行性分析 小组成员共同对上述主要问题采用因果图进行分析，结果见图： 1、原因分析 技术人员经验少、责任心差 振捣工人水平、责任心差 夜间作业、照明度差 盲目追求进度差 施工过程控制不严 泵送混凝土和易性要求高 翻模施工施工缝有错台 不同批次的水泥、粉煤灰混用 砂石料含水量不稳定 外加剂质量不稳定 拉杆与模板之间 无防漏浆设备 模板尺寸大 拼缝不严 高空作业风力大、稳定性差 作业平台小、操作困难 混凝土施工周期长 通过因果分析图法，从人、机、料、法、环五个方面收集末端因素，对所有末端因素进行调查分析和测试、测量，进行要因确认。根据各因素所导致墩身混凝土外观质量不合格比率的大小来确定是否是要因，经过小组成员分析确定，接缝错台和漏浆是影响墩身混凝土外观质量的主要原因。见要因确认表。 2、要因确认 要因确认表 类别 序号 末端因素 确认调查 结论 人 1 技术人员经验少、责任心差 现场技术人员比较年轻，工作时间短，眼高手低，工作容易浮躁，目前经过教育培训已大有改观 ● 2 盲目追求进度 我们按照总体进度要求，绘制了施工进度图，严格要求架子队按正常进度进行施工，不存在抢工期现象 ● 3 施工过程控制不严 由于施工过程控制不严，导致很多规章制度不能落到实处，工人的责任心减弱，各项工作均受到影响 ★ 4 振捣工人水平、责任心差 振捣工人水平差，责任心不强，导致在现场混凝土浇注过程中容易出现麻面、水纹等现象，目前经过不断的教育及技术交底，施工水平、责任心均有所提高 ● 机 5 模板尺寸大、拼缝不平 由于墩身体积大，模板加工尺寸大，导致模板加工误差较大，模板拼装时两块之间不平整有错台，混凝土平整度差 ★ 6 拉杆与模板之间无防漏浆设备 拉杆与模板之间无防漏浆设备，导致混凝土浇注过程漏浆严重 ★ 料 7