课件：二公路运输.pptVIP

第二章　公路运输 概述 一、公路运输的产生发展 二、公路运输的特点 三、公路运输的功能 一、公路运输的概念 广义概念： 是指利用一定的载运工具沿公路实现旅客或货物空间位移的过程。 公路运输狭义概念： 现代的公路运输即是指汽车运输。 二、世界公路运输的产生 就狭义的公路运输而言是第一辆汽车产生以后，产生了第一批汽车，被人们所广泛接受，从而有了现代公路运输。 德国人卡尔·本茨（Karl Benz）发明了世界上第一辆四冲程三轮汽油机汽车。 时间： 1886年 第一辆汽车 三、世界公路运输的发展 世界公路运输的发展大致分为三个阶段，现正处于第四个发展阶段。 第一阶段从19世纪末到20世纪30年代，是各国公路的普及阶段 第二阶段从30年代到50年代，是各国公路的改善阶段。 第三阶段从50年代到80年代，是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。 第四阶段为80年代末90年代初以来，是各国公路综合发展阶段。 3、发展新时期的公路现代化： 主要表现： （1）建成了一个有相当规模的沟通全国的公路网； （2）有一个跨越各主要城市的具有较高标准的国家干线公路网作为骨架，以保证长途直达运输畅通无阻； （3）建立高速公路网，其中还包括超级高速公路； （4）实现了筑路养路机械化并向自动化迈进； （5）积极采用和发展先进的公路科学技术。 四、我国公路运输的发展 交通远输业作为国民经济和社会发展的基础产业，其“发展经济、交通先行”的正确理念已为各国的实践所证实。新中国成立以来，我国的交通运输业得到了极大的发展，交通运输结构几经变化，实现了以铁路运输为主到以铁路、公路运输为主，多种运输方式共同发展的变革。从综合运输线路总里程长度变化特点及我国各运输方式旅客、货物周转量的演变格局来看，我国交通运输结构的变化可以分为以下几个阶段。 (一)第一阶段：1949～1978年，初期建设期。 　　1　运网结构 　　2　运量结构 3　投资结构 　　 (二)第二阶段：1979～1997年，缓慢发展期。 　　1　运网结构 2　运量结构 3　投资结构 　　 (三)第三阶段：1998年－至今，高速增长期。 　　1　运网结构 　　在这一阶段，铁路里程由1998年的6.64万公里增长到2007的7.80万公里，居世界第三，亚洲第一。公路建设增速较快，公路里程由127.85万公里增加到190万公里(不含村道)，高速公路里程达5.39万公里。内河航道里程12.35万公里，增长不明显；民航航线里程由1998年的150.58万公里增长到234.3万公里；管道里程由2.31万公里增长到5.45万公里，增幅较大。 　　2　运量结构 　　这一时期，铁路运输客货运量继续下降，水运旅客也成下降趋势，而公路、民航、管道的客货运量则呈增长态势。2007年，全国旅客周转量中铁路运输占33.42％，公路运输占53.29％，水运占0.36％，民航占12.93％。完成的货物周转量中，铁路运输占23.47％，公路运输占11.20％，水运占63.41％，管道运输占1.84％，民航运输占11.11％。 　3　投资结构 　　1998年，国家实行了积极的财政政策，加大了包括交通运输在内的各种基础设施的投资建设力度，当年铁路建设投资700多亿元，公路2000亿元左右。例如，1998－2002年，全国共完成公路、港口交通建设总投资13610亿元，比前5年(1993－1997)增加8271亿元，增长1.55倍；公路建设总投资完成12343亿元，比前5年增加了8160亿元；铁路全行业完成固定资产投资4325亿元，比前5年增加了1411亿元。 　　在这一阶段，随着我国各种运输方式的发展，我国逐渐形成趋于合理的运输结构。这是因为？ 1997年亚洲金融危机之后，我国的出口销量受到极大的影响，为了扩大内需，刺激经济增长，国家实行了积极财政政策，加强了基础设施建设。同时，规模经济、现代经济的发展要求供给、生产、销售更好的结合起来，即要求原材料、产成品的运输方便、及时、快速，因而引致公路和民航的迅速扩张。 五、公路运输的特点 1.机动灵活，适应性强 2.可实现“门到门”的直达运输 3.在中、短途运输中，运送速度较快 4.原始投资少，资金周转快 5.掌握车辆驾驶技术较易 6.运量较小，运输成本较高 7.运行持续性较差 8.安全性较低，污染环境较大 六、公路运输的功能 1.负担中、短途运输 2.衔接其它运输方式 3.独立担负长途运输 第一节　　公路线路 一、公路等级 1、公路定义：公路是指连接城市、乡村主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。 2、公路分类分级： 根据公路的作用和使用性质，可分为： 国道主干线公路（国道） 省级干线公路（省道）