课件：交通.pptVIP

2、我国在青藏高原上修建铁路，需要克服哪些不利的自然条件？ 多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱等三大难题的严峻挑战，工程艰巨，要求很高，难度很大。 1、上海位于长江河口地区，广州位于珠江河口地区，武汉位于汉江与长江的汇合处，重庆位于嘉陵江与长江的汇合处。请说明这些城市形成和发展的原因。想一想，在黄河入海口，为什么未能形成大的城市呢？ 答：上海、广州、武汉、重庆的形成和发展皆得益于水运。 　　黄河入海口未能形成大城市，其原因如下： ①历史上黄河下游多次改道，无固定入海口。 ②黄河流域水土流失严重，河口泥沙淤积严重，无法建港。 ③黄河流量小且季节变化大，航运价值小。 平原的商业网点示意 山区的商业网点示意 由若干个商店组成。 答：山区商业网点沿公路或河谷分布，商业网点比较稀疏。这是因为山区人口少，分布零散，商品流通很难建立和发展。河谷地带是山区交通相对便利、人口相对集中的地区，所以商业网点多沿河流分布。 平原商业网点沿主要交通干线分布，商业网点比较稠密。这是因为平原地区人口稠密，分布相对集中。 答：山区的交通线路受地形限制，沿山谷、河谷、等高线相近的地区布局，线路较弯曲。平原地势平坦开阔，道路不受限制，可在两城镇之间的线段布局，非常平直。 2、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？为什么？ 1、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ 火车时速80～300千米 汽车时速40～120千米 海轮时速30 ～ 40 千米 飞机时速400～1000千米 管道运输 运具和线路二合一 第四节 交通运输布局及其 对区域发展的影响 第四节 交通运输布局及其 对区域发展的影响 一、交通运输的概述： （一）概念： （二）作用： （三）交通运输方式： （四）现代交通运输的特点： 二、交通运输与聚落： （一）交通运输与聚落形成： （二）交通运输与聚落空间布局： （三）交通运输与城镇分布： （四）交通条件 变化对城市发展的影响 三、交通运输与商业网点布局： （一）交通运输与商业布局的关系： （二）交通运输的发展变化对商业布局的影响： （一）交通运输的概念： 是指利用各种运输工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 （二）交通运输的作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。 3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 （三）交通运输方式： 古代 火车时速80～300千米 汽车时速40～120千米 海轮时速30 ～ 40 千米 飞机时速400～1000千米 管道运输 运具和线路二合一 现代 ● 高速化 ● 全方位 ● 网络化 （一）交通运输与聚落的形成 试分析我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？ （一）交通运输与聚落的形成 我国100万人口以上城市与主要交通线路分布有什么关系？ 几乎所有百万人口以上的大城市都与主要交通干线相连。 在交通便利的地方，有利于开展商贸活动，通常会形成比较大的居民点。 交通运输在很大程度上影响着聚落的空间布局。不同的历史时期，交通方式不同，所以聚落的空间布局也不尽相同。 古代：聚落多临水分布，沿河设城是 城市布局的一般规律。 现代：聚落多沿铁路线和公路线发展。 （二）交通运输与聚落空间布局 （三）交通运输与城镇分布： 1、内河航运与城镇分布： 内河航运的起讫点： 干、支流的交汇处： 河流入海口： 赣州 宜宾、武汉、重庆 广州、上海 城市的兴起往往倾向 于河流的三种部位： 随着交通运输方式的改变，铁路和公路的兴建，使聚落多沿铁路线和公路线发展。 现代社会，随着交通运输方式的改变铁路公路的兴起，聚落沿铁路线、公路线发展，如郑州（京广线、陇海线） 、石家庄（京广线、石太线、石德线） 、徐州（京沪线、陇海线）等。 地图册p26 第三题 纵向 铁路 京沪线 京九线 京广线 焦柳线 宝成——成昆线 陇海线 徐州 商丘 郑州 洛阳 宝鸡 长江 上海 九江 武汉 枝城 攀枝花 沪昆线 上海 南昌 株洲 怀化 昆明 重要交通枢纽城市 （四）交通运输条件的变化对城镇发展的影响： 阅读p80《扬州的变迁》，思考为什么曾经繁华一世的扬州在现代会衰落？分析交通运输的变 化对城镇发展的影响。 注意观察p80 图3—34 航道严重淤塞 京沪线的建成 交通地位明显下降 城市发展迟缓 交通运输的变化会引起城镇的繁荣与衰落 （一）交通运输与商业布局的关系： 交通便 利之处 便于货物人员集散 大量的人流和物流 商贸活动 频繁 商业中