国际贸易实务案例分析与习题8课件.pptVIP

第8章 出口和结汇 8.1装运条款的理解分歧 你对分批和装运港问题是如何认识的？ 只允许分两批，若批中可分批，那就是任意分批，没有必要规定分两批了。 8.2不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷 对于分批问题，你认为A有无过失？C可否据此不接受货物？ 修改的只是装运数量，所以增加的数量与原数量构成新的信用证规定的装运数量，不许分批。属于我方理解错误。 8.3单证是否与信用证一致纠纷案 就开证行提出的三个不符点谈谈你的看法。 第一点，有无ONLY从字面解释没有问题，但与信用证规定“表面不一致”，应视为不符点，况且此处的ONLY与提单上的货物数量、汇票上的金额后加ONLY一样，是为了防止有后面增加内容，故有无ONLY对单据有重大影响；第二点，信用证是单据业务，银行担保——信用证业务不看合同，受益未在单据中注明质量符合合同要求构成不符点；第三点属于软件条款，不应接受，最关键的是签字与银行签样一致。如果这样的话，装运时应确定签字人的身份和签样。 8.4信用证金额与合同不符导致出口损失案 出口公司为什么这样做，而不要求中间商修改信用证或要求其汇付？ 既然审证未发现，制作与信用证要求一致的单据，先议付这部分款项；多付的5%可向买方追讨。当然如果追讨成本太高，或遇到像中东客商喜欢找茬打折自行讨账不可能，送个人情就罢了。 8.5信用证要求投转船险未投 TL公司不投转船保险是否合理？电报抄本应由谁检验？ 不转船也得投转船保，因为船公司在特殊情况下可以改变运输计划；单据证实既要在单据文字上证实，也需要签单方证实——提供证实的事实。 8.6单据出单人的分歧 本案结果明确，但注意现在没有企业自己出具质检证书的了。不过UCP600也找不到不允许企业自己出具质检证书的规定。 思考与练习 1．出口商如何确定具体的装运日期？ 在出口货物备妥后订尽可能早的航班。 2．出口业务流程中的制单最好什么时间完成？ 尽早完成，最好是所有单据制作、装备完毕，等提单一签发就可议付。 思考与练习 18．采用“表提”收款，开证银行可以拒付吗？ 表提属于托收，因为单据不符，信用证担保已失效。 19．单据不符开证行拒绝付款，作为受益人，你如何解决货款问题？ 直接联系进口人付款，进口人不付款，应考虑其他手段，转售货物、仲裁、诉讼或专业公司追讨。 *