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PAGE 4 车道被占用对城市道路通行能力的影响 摘要 由于城市道路具有交通流密度大、连续性强等特点，一条车道被占用，可能导致车道或道路横断面通行能力在单位时间内降低，也可能降低路段所有车道的通行能力，即使时间短，也可能引起车辆排队，出现交通阻塞；在此我们通过对视屏进行分析，找出车道因发生交通事故被占用对道路通行能力影响大小的因素及之间的关系，从而为选取适当的交通管理方案提供依据。 问题一:为了得出视屏1中交通事故从发生至撤离期间,事故所处横断面实际通行能力的变化过程，本文参考了严宝杰所著的《道路通行能力分析》中求解道路通行能力的方法，并实际地观测了视屏1中的各项数据。结合处理过的实际数据，运用待定系数法求得了速度与交通密度之间的关系表达式。接下来做线性拟合判断结果正确性，最后将各项数据带入表达式，得出了问题一的结果，即平均横断面实际通行能力： 。 问题二：计算视频2中两种路段被占用时的横断面平均实际通行能力，再与问题一种所得结果进行比较，分析横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响。 问题三:针对问题三，本文分析了发生交通事故路段上游路口的驶入车流量的组成，发现可以分成两个部分，因此将根据堵车的时长与即时车流量的关系将问题分为两种情况。然后针对不同的情况进行具体地分析，建立了数学模型，得出了较为简化的关系表达式，再结合视屏1和视屏2中得出的一些观测数据，