汽车生产准备培训--1---整车开发流程.ppt

1.3 BOM的分类 BOM 按照管理主体的不同分为三种，涵盖从商企到量产的新车生产准备全流程。 ---设计BOM Engineering BOM ---制造BOM Manufacturing BOM ---生产BOM Production BOM 设计 BOM（Engineering BOM ） — 设计构想～FT 阶段 设计BOM是设计部门主要使用的，根据各相关部门（设计、销售、生产等）提出的产品要求进行编制，用来构成制造 BOM 基础数据群。 制造 BOM（Manufacturing BOM ）— ET阶段 制造BOM是DFM-BOM系统的一个关键组成部分，是联系E-BOM（设计BOM）与P-BOM（生产BOM）、S-BOM（销售BOM）等的中枢数据系统，制造明细表是工艺规划及工艺设计和生产准备管理中使用的数据结构，包含工艺路线信息，体现零部件之间的制造、装配关系。 生产 BOM（Production BOM） — PT ～SOP 后阶段 生产BOM是以制造明细表为基础，对应市场销售部整车配置需求，构建与维护各车型的零部件信息，生产明细表是依据产品工程设计与工艺规划设计数据为基础，配置符合市场销售部规格配置需求的实例化车型，对各实例化车型的零部件信息、供应商信息、消耗点、数量、试装/转产等信息进行管理。 * 1.4 BOM的作用 商品企划 发动机 底盘 车身 总装 全装 ……. …….. 制动器 悬架 方向盘 设计式样 成本工程 生产管理 部品开发 B.O.M 商品企划 研究开发 设计变更 成本 重量 选定供应商 部品开发 售后服务 制造/生产 制造质量 品质 销 售 售后备件 销售/客户 ◆ 竞品车式样信息 ◆ 现行车式样信息 ◆ 供应商部品开发 ◆ 外制部品开发日程 ◆ 零件订购 ◆ 资材需求 ◆ 备件仓库零件管理 ◆ 编制整备指南书 ◆ 客户要求式样管理 ◆ 车辆预定/签约 ◆ 按车种的制造式样 * 3.5 BOM数据流程 * 乘用车明细表构造根据开发设计、生产组织、相互关系等有很多种表现形式，而所有的表述均可描述整车的完整性,现按东风乘用车目前的产品开发对整车可做如下描述： 整车 动力系统 制动系统 悬挂(架)系统 传动系统 电器系统 转向系统 底盘 车身总成 内外饰及附件 车身系统 进气\排气\冷却\燃油等装置 发动机总成 3.6 乘用车BOM数据构造 车身电器及线束 空调系统 动力底盘电器 安全系统 转向盘 安全带\安全气囊 * * 3.6 乘用车BOM数据构造-动力系统 动力总成悬挂装置 动力总成（带变速箱总成） 燃油箱及其装置 燃油管路和燃油蒸发控制装置 排气装置 进气系统装置 发动机冷却装置 3.6 乘用车BOM数据构造-动力总成（带变速箱总成） 发动机总成 变速器总成 * 3.6 乘用车BOM数据构造-冷却系统 * 功能：就是通过系统的强制循环, 将发动机高温零件的热量带走并散发掉,使发动机保持正常的工作体温 3.6 乘用车BOM数据构造-排气系统 * 前排气管总成 中间消声器总成 隔热板 橡胶支座 后消声器总成 弹簧,螺栓 排气歧管 功能:限制废气中 HC、Co和NOx等污染物排放,减少发动机的排气的噪声 发动机右隔振垫总成 发动机左隔振垫总成 发动机后隔振垫总成 发动机后支架 发动机左支架 3.6 乘用车BOM数据构造-动力总成悬挂及装置 * 功能: 1、支撑动力总成，约束动力总成的位移。 2、隔离动力总成的振动向车身的传递，提高整车的NVH水平 悬置的刚度越高有利于支撑动力总成，对整车的NVH不利 悬置的刚度越低对整车的NVH有利，不利于动力总成的支撑 3.6 乘用车BOM数据构造-燃油箱及其装置 * 燃油箱总成 加注口盖总成 加油通气软管 加油管组件 加油软管 3.6 乘用车BOM数据构造-燃油管路和燃油蒸发控制装置 * 控制阀发动机软管 碳罐控制阀 金属通气管 金属燃油管 控制阀碳罐软管 供油软管(接发动机) 碳罐 功能：汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，燃油蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置。  3.6 乘用车BOM数据构造-进气系统装置 * 发动机进气软管 曲轴箱废气排放软管 空气滤清器总成 3.6 乘用车BOM数据构造-底盘系统【悬架装置】 * 后悬架装置 前悬架装置 车 轮 后桥 前桥 3.6 乘用车BOM数据构造-底盘系统【转向系统】 * 系统功能： 1、改变汽车直线行驶状态 2、在汽车偏离原先的行驶方向后，修正汽车的行使方向 3、转向助力泵作为汽车转向的动力源，是转向系统的“心