汽车电气设备与维修 教学课件 ppt 作者 张明国 2 单元10.pptxVIP

单元十;课题1　汽车全车电路的组成; 汽车电气设备的连接导线一般由铜质多丝软线外包绝缘层构成,分为低压线和高压线两种。高压线主要是指点火系二次电路中连接点火线圈、配电器和火花塞之间的导线;其他元件之间的导线是低压线。;表10-1　低压导线标称截面允许负载电流值;表10-3　汽车低压导线颜色及代号;表10-4　导线颜色选用程序;表10-5　汽车电路各系统主色规定;10.1.2　插接器 为了便于接线、查线,汽车线束中各导线端头均焊有接线片,并在导线与接线片连接处套以绝缘套管。经常拆卸的接线片一般采用开口式,而拆卸机会较少的则采用闭口式。这种接线一般都与接线柱配合使用,容易搞错,不大方便。为此,国产新型汽车和国外汽车上大都采用插接器。它由插头与插座两部分构成,根据需要其引脚数多少不等。插接器的插脚有片状和柱状两种,如图;图10-1　插接器 a)片状插接器　b)柱状插接器;图10-2　插接器闭锁装置; 电源总开关的用途是接通与切断蓄电池电路,目前使用的有闸刀式和电磁式两种。;图10-3　闸刀式电源总开关 1—手柄　2—外壳　3—刀形触头;图10-4　电磁式电源总开关 1—静触点　2—动触点　3—减振弹簧　4—中心杆 5—防尘罩　6—铁心　7—弹簧　8—线圈;10.1.4　开关 为了方便、有效地控制各用电设备的工作,汽车电路中安装了许多开关。有些开关只控制一种用电设备,功能单一,结构和接线比较简单;有些开关则控制多种用电设备,功能多,结构和接线比较复杂,如点火开关、灯光开关及组合开关等。按操纵方式不同,汽车开关有旋转式、推拉式、顶杆式、扳柄式、翘板式及组合式等。; 旋转式开关主要有暖风机开关和点火开关等。;图10-6　安装在仪表板上的点火开关 a)外形　b)接线端;表10-6　点火开关挡位和接线柱之间的连接关系;;3.顶杆式开关 顶杆式开关凭借作用于顶杆上的外力和内部的弹簧力改变控制触点的接触和断开,主要用做门灯开关、机械式制动灯开关、倒车灯开关等,常见结构和符号如图10-8所示。;图10-8　顶杆式开关; 扳柄式开关常用做转向灯开关和顶灯开关,常见结构和符号如图10-9所示。;;图10-10　翘板式开关 a)外形　b)符号;6.组合开关 为了操作方便,保证行车安全,有些车辆将转向灯开关、小灯与前照灯开关、变光开关、刮水器开关、洗涤喷水开关、喇叭开关(或其中部分开关)等组装在一个组合体内,称为组合开关。;; 为了防止过载和短路时用电设备和导线因电流过大被烧坏,在电源与用电设备之间串联有保险装置。汽车上常用的保险装置有熔断器、易熔线和双金属电路断电器三种。;;图10-13　解放CA1091型汽车熔断丝盒;表10-8　解放CA1091型汽车熔断丝盒的线路连接;表10-8　解放CA1091型汽车熔断丝盒的线路连接;3.双金属电路断电器 双金属电路断电器是利用双金属片受热弯曲变形的特点工作的。;图10-15　手动式双金属保险盒 1、9—接线柱　2、8—静触点　3—双金属动触点 4—绝缘外壳　5—胶木按钮　6—弹簧　7—复归垫圈 10—锁紧螺母　11—调整螺杆;10.1.6　继电器 汽车上的继电器可分为专用继电器和一般继电器。专用继电器在开关接通后能自动控制电路通断转换,以实现特定功能,如闪光继电器、刮水间歇继电器等;一般继电器在开关接通后,使电路始终处于接通或断开状态,以减小开关的负荷,保护开关,如卸荷继电器、前照灯继电器、喇叭继电器、起动继电器等。;10.1.7　中央接线盒 随着电器设备逐渐增多,各种继电器和熔断器也越来越多,许多汽车将各种继电器和熔断器等集中安装在一块或几块配电板上,配电板正面装有继电器和熔断器的插头,背面是接线插座,这种配电板及其盖子就称为中央接线盒。图10-16和图10-17所示的是桑塔纳轿车中央接线盒的正面和背面结构图。为了便于线路检查和故障诊断,中央接线盒盖或安装板上常标有器件名称或其缩写字母,具体含义见表10-9。;表10-9　控制盒缩写字母含义;图10-16　桑塔纳轿车接线盒正面结构 1、3、9、11—空位　2—进气管预热继电器　4—换挡指示器控制装置　5—空调继电器　6—喇叭继电器　7—雾灯继电器 8—中间继电器　10—前风窗清洗刮水器间歇继电器　12—闪光继电器　13~17—空位 18—冷却液不足指示器控制继电器　19—中央控制板;图10-17　桑塔纳轿车接线盒背面结构 A—仪表板线束插座　B—仪表板线束插座　C—发动机室左边线束插座　D—发动机室右边线束插座　E—后灯线束插座 G—单个线束插座　H—空调装置线束插座　K—安全带报警系统线束插座　L—双音喇叭线束插座 M—灯光开关“56”和变光开关“56b”接柱的接头　N、P—单个插头　R—空位;课题2　 电路图的表示方法;1