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PAGE PAGE 1 高层钢结构连接节点设计 　　摘要：随着社会的发展与进步，重视高层钢结构连接节点设计对于现实生活中具有重要的意义。本文主要介绍高层钢结构连接节点设计的有关内容。 　　关键词高层；钢结构；原则；节点；刚性；连接；设计； 　　中图分类号：TU391文献标识码：A文章编号： 　　引言 　　高层建筑钢结构中的各种构件需要在工厂或工地结合在一起，才能成为完整的结构系统。钢结构之间的连接，即钢结构节点连接是钢结构工程中的重点。许多钢结构事故及震害都表明，钢结构大多是由于节点首先破坏而导致结构的整体破坏。节点设计不仅对结构安全有重要的影响，而且直接影响钢结构的制作、安装和造价。因此，节点设计是整个钢结构设计工作的重要环节。 　　一、节点设计应遵循原则 　　1．1节点受力明确，减少应力集中，避免材料三向受拉； 　　1．2节点连接设计应采用强连接弱构件的原则，不致因连接较弱而使结构破坏； 　　1．3节点连接应按地震组合内力进行弹性设计，并对连接的极限承载力进行验算； 　　1．4构件的连接一搬应采用与构件等强度或比等强度更高的设计原则； 　　1．5简化节点构造，以便于加工及安装时容易就位和调整； 　　二、“二强”抗震设计准则 　　2．1强节点、弱构件对于框架、支撑等杆件，使节点的承载能力高于构件的承载能力，防止节点的破坏先于构件的破坏，是确保构件整体性的必要条件。但节点又不可过强，应允许地震时梁-柱节点区域的板件能产生一定量的剪切变形，以提高整个框架的延性。 　　2．2强焊缝、弱钢材构件焊缝的延性，一般均低于被连接板件的钢材延性，“强焊缝、弱钢材”，即要求焊缝的承载力应高于被连接钢材板件的承载力，可以使构件的屈服截面避开焊缝而位于钢板之中，从而提高构件以至整个结构的延性。 　　三、吊装件 　　钢结构安装单元的划分，应根据吊装件尺寸、自重、运输和吊装设备等条件确定。 　　1）当框架的梁—柱节点采用“柱贯通型”时，柱的安装单元宜采用三层为一根，梁的安装单元为每跨一根。 　　2）为便于工人现场操作，柱的工地接头位置，一般设在楼板顶面1.0m~1.3m处。 　　3）当采用带悬臂梁段的柱单元（树型柱）时，悬臂梁段长度的确定，应使梁接头的内力较小，并能满足支撑连接设置要求及运输方便，一般情况，悬臂梁段自柱轴线算起的外伸长度取0.9m~1.6m。 　　4）框架筒体采用带悬臂梁段的柱安装单元时，梁的接头可设置在跨中。 　　四、梁与柱的连接 　　梁与柱的连接节点构造应与连接类别的受力特征假定相符，通常采用柱贯通的形式。对于刚性连接，梁上下翼缘均应与柱相连；而铰接连接可仅梁腹板或一侧翼缘与柱相连。而由于半刚性连接结构的分析与设计，至今尚无很方便的工程实用方法，因此目前在实际工程中还很少采用。如图1、2所示为梁-柱连接刚性节点图。 　　4.1刚性连接 　　梁柱的刚性连接应具有足够的刚度，可以承受设计要求的弯矩，在达到承载能力之前所连接的梁柱之间不发生相对转动。凡是需要抵抗水平力的框架，主梁和柱的连接均应采用刚性连接形式。 　　常用的梁柱刚性连接构造形式有： 　　1）全焊接连接，梁的上下翼缘和腹板均与柱用焊接连接在一起，通常翼缘与柱用全熔透坡口焊，腹板用角焊缝与柱相连； 　　2）栓焊混合节点，梁的上下翼缘用全熔透坡口焊，腹板则用高强螺栓与柱相连； 　　3）全栓接节点，梁翼缘与腹板均用高强度螺栓与柱相连。全焊接节点一般在工厂加工时采用，而栓焊混合节点和全栓接节点通常在现场安装条件下采用。 　　三种节点形式中，虽然连接的承载力相同，但在地震时吸收和耗散能量的能力差别较大。全焊连接的滞回曲线呈稳定纺锤形，节点的延性和刚度最好。栓焊混合节点，虽然由于腹板螺栓滑动而不完全刚性，但其性能与全焊连接相差不大。全栓接节点，由于翼缘和腹板均发生滑动，滞回曲线呈滑动形。因而，在地震作用下，全栓连接难以满足刚性连接的要求，一般只适用于非地震区的多层框架。 　　4.2铰接连接 　　梁与柱的铰接连接，又称为柔性连接。铰接连接构造简单、传力简捷、施工方便，在工程中也有广泛的应用。非地震区多层或高层钢框架如果用剪力墙一类构件承受水平荷载（框架仅承受重力荷载）和提供抗侧刚度的结构体系，梁与柱连接即可采用铰接方案。 　　铰接连接只能承受很小的弯矩，要求梁能够较自由地转动，但没有线位移，能传递剪力和轴力。实际上绝对的铰接是不存在的，节点板的刚度和螺栓对梁端的旋转仍有一定的约束度，估计节点对梁转动的约束度，约为全刚性抗弯节点的10%。这些连接能传递有限的弯矩，但在设计中可不予考虑，他们的延性足以容许被连接梁的充分转动。 　　五、柱与柱的连接 　　钢结构制作和安装过程中，由于运输条件的限制，或者柱截面发生变化，需要将柱和柱拼接起来。柱的拼接节点一般都是刚性节点，为便于现场安装操作