单车竞品分析.docx

一、怎么做竞品分析 1.找到商业需求 2.用户操作流程 3.产品功能分析 4.交互逻辑思考 5.用户使用评价 6.得到设计需求 二、竞品分析报告结构（结构并不固定，供参考）： 体验环境 市场状况（市场容量、竞争格局、市场占有率分布） 行业分析（历史变化、发展趋势） 需求分析（扮演用户、选择研究对象） 确定竞品（产品咨询收集、选择服务/目标用户相同或类似的产品） 竞品对比（多种分析方法） 商业模式异同 业务/产品模式异同 运营及推广策略 归纳和结论 1.行业概述 2016年下半年是共享单车爆发的元年 2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人，随着ofo小黄车、摩拜单车的等其他移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。 2.行业发展历程 起源于欧洲的共享单车，在2007年进入中国，2007-2014年，共享单车主要是政府倡导，而到了2014年，ofo的成立以及2015年的摩拜进入市场，共享自行车经济才开始慢慢被大众所熟知。 3.背景：其实政府有做过，但没干成 其实政府也推行过公共自行车项目，但效果不明显，用户对于该项目的使用认知不高。如2010年开始运行的广州公共自行车项目，由于借车、还车手续繁琐，地点限制的问题，受益人群有限，该服务没有在市民生活中大热。并且投资额巨大、运营成本高、停车位成本高，所以无法突破闭环促进发展，没有能跟随智能手机科技的发展而发展。这是一个名副其实的“起个大早，赶个晚集”项目。 4.痛点 一直以来，最后三公里，是我们纠结的痛点： 长路漫漫不想走 两块钱，三公里 挤上车，但塞车 天天搭，有点贵 ofo 摩拜单车 用户需求 解决最后一公里 解决最后一公里 市场分布 校园,局部网络效应 市区，网络效应 覆盖范围 全国200所高校 北上广深城市 运营策略分析 ofo的媒体报道相对没有那么多，官网上主要放置了动画版的单车使用指南，像ofo联合创始人张巳丁接受钛媒体采访的时候说的那样，走出校园以后，他们相对没有很清晰的宣传策略，只想用数量取胜。 摩拜单车非常注重品牌宣传，他们在官网上所有的报道以及宣传内容都有非常核心的共同点，主打生活方式。并在官网将品牌的基础宣传资料公开发布，任君取用，这正是他们注重宣传的表现，欢迎所有媒体报道。 用户定位 以大城市的高校大学生为主，以及大城市的上班族等 以一线城市年轻上班族为主，还有大学生及其关注新事物，接受新事物的中老年人 社交媒体 3个公众号和2个微博账号，能保持日常运营且效果不错。 5个公众号、3个微博账号，能保持日常运营且效果不错。 Sloga（品牌口号、广告语） 随时随地有车骑 摩拜单车，触手可骑 单车特性 传统自行车+手动解锁 高科技自行车+自动解锁 成立时间 2014年 2015年 单车来源 平台购买、学生捐赠 自行设计生产 单车成本 300元左右 3000元左右 使用押金 骑出校园需缴纳99元 骑出校园需缴纳299元 单车定位 依靠用户手机GPS功能定位 单车自带GPS定位功能 使用范围 校园内（京沪双号可以骑出校园） 不限 收费情况 师生：0.5元/小时 非师生：1元/小时（PS：不满一小时部分按1小时计算） mobike:1元/30分钟 mobike Like:0.5元/30分钟 PS:信用积分低于80时，费用增加：注册用户初始积分为100 提前预约 不可以 可以 单车停放 无桩 无桩 取车 输入车牌号获得解锁码即可解锁 App预约附近单车，扫码开锁，直接用车 还车 结束使用后，放至道路两旁的安全区域 停放在路边白色区域，手动落锁，结束计费 意外保险 附加意外伤害保险：上限1万元。 旅行人身伤害意外保险：上限30万元 有 消耗统计 无 有（形成打卡效应） 信用积分 无 有（规范用车行为） 车辆预定 无 有（提高用户体验） 行程记录 有 有 SWOT分析 （优劣势） 重运营，轻资产 重资产，轻运营 优势 1.车辆成本低，业务成本轻；2.押金相比摩拜低，门槛低；3.获得了滴滴的战略投资，其两者本质上都是做平台模式，气质相投。 1.科技感强，有骑行乐趣。摩拜走的是“产品+技术”模式，自行研发、设计并生产产品，比较符合年轻人个性化的追求的。 2.配套服务全，用户体验高。使用的二维码扫描解锁方便快捷，且不易被破锁，寻车方便，性能稳定。 3和腾讯的战略投资，这在大数据方面和流量导入都有一定优势。 劣势 1.传统车辆质量，性能不稳定，不酷。 2.单车缺乏科技，难以开展周边服务，提高用户体验困难。 3.相比较于摩拜的二维码解锁，ofo的机械密码锁显得传统，不够人性化；不够安全，现在的密码锁有漏洞，文化程度低的人可以随