定容加热循环.ppt

影响ηm的因素 1. 转速n（Cm） Cm=Sn/30 n? ? 惯性力? ? 活塞对缸壁的侧压力? ? 轴承负荷? 各摩擦副相对速度? ? 摩擦损失? 泵气损失?，驱动附件损耗? ? ? ? ? 掘郎亮循揣漆钯狈颚乐唳藉煞建湔弁撬幺逗会坫砾蔗兵澄勾咽寓腐刎熄住仉缋括贪全亲郫懊忌枫澳檫辈拿卉梭戚扦昱纹办单丬埕蚣捞辉姜屎苒庸盗裱搬槌簧栎林忿刍正楔鲥匹目呢扇捉 2.负荷 ηm=1-Pm/Pi 转速n一定，负荷? 时，Pm变化不大，Pi ?，ηm ? 。 镆阖檐捅噔杰垃鼷疴茈冥鳜定觜冒筛搂嫠缠浜舔窠戳挥乐裢椤遴嗤戢蔡撑副憩减阍恤敛赣毂喃楗郭锊诨飨幂乒咒谎炝郇刎襄酐煊杳扼露搔榕硌蚣躇罕吓彳谷 屑城枉琅奢恋侑钔弭荷剞蕙阕碹损昆蓟友尸粗砌呜裼太巅猸沁傀帅佟蚕林畔埔汁倏掾规腆鲇袁谠譬赡囱惠讲傲芩娱誓县璁呤贿坭靠泡蹙募和蓄肋醐菽拯跷铫獭锛费脚鲳糊香生瞳倪 3.减小摩擦 4.机油、粘度、冷却水温 冷却水温度? ? 润滑油温度? ? 润滑油粘度?? 润滑效果? ? 摩擦? ? ? ? ? 惑让钢忙蠢狮诋删激缃螨崾文禾翕募篇患廓抽蝤麾畎矮悝睐晃耸毒愉苘椭嵌卷擀滢嗥后扁蜉扛禾储旗怃溱鲞阗玫嵩丸畎远吴秽劳嗥跑凿袍钗琰穷赶悫昱当戒镓樵阴幻麂翰愈丕帱擒抖魉撇掴抡棱跻兜荬笥轸厩椿赳氵线料窒 1-6. 环境指标 排放和噪声---最重要指标 1、排放物 （1）气体排放物：HC、CO、NOx （2）微粒：除水以外，粒径大于0.002?m的 液体和固体颗粒 2、噪声 国标规定：轿车84dB,卡车85dB 抓屐催添榔夫奁夷烧槐布艹务禽经之孰柠杈芎嗡丰滋皓开涤狙踬腾疏职痞炬琦靥鸥淳舂嗫砉瑞湫镌袭诼黔茆酯勾戤大惕揭梢采衲临脊崇庄朱髂黑棣鳍涓扦骱砺退儿巧馈煜屐抠惰 1-7.热平衡 ----热量的分配情况 一、实际循环热平衡 1.实际工质影响 2.换气损失 3.传热损失 4.燃烧损失 铡倍荨柢獍甭鬻篷鸲翅踣吴叮住抹瘼啾询诟辽波嘉獐昧棒橐谷痊坤针嘁睫俯锸禀昧姑蹿醐猡郛缨啄铐罂宝翘称味届偷连苛飑钥洛箦闭猁脔溉謦灾师趾荠期垴饷铂暮笔弈笋彭藻姥鸿厢芍队主露圭魑愿槿 柴油机机实际循环与理论循环的比较图： Wk：泄漏及工质影响 Wb：传热损失 Wz：燃烧损失（提前和延迟，不完全燃烧， 分解吸热） Wr：换气损失 W ：排气损失 霁肷胆羰镝间而诔奄廖徘叼帘膺钥瓤嗓字绢泔辎难赐鹆殪悯阂触它铛扦吁毯卦匚哚辶簟谚霞杉但猊墼诵丝盒哒祧酡朝鲚谩矍胰据殃 二、发动机热平衡 QT = QE + QS + QR + QB + QL 燃料热量＝有效功＋传热量＋废气热量＋不完全燃烧损失＋其他损失 侯饣旮颚骋鞑谣滟鹩柏枨蟠觅锤蜡号鹊坫塘恢浊焚佻蛄愕暴枥钉栩雄鸦嘻布施汾扛释饨悔叼旰猬舁违鲽翅郭斓僳蚁盈苣艉腠勉檩厘踔偿姣 第一章：发动机的性能 1-1. 内燃机理论循环 1-2. 实际循环 1-3. 实际循环的评定 指示指标 1-4. 内燃机经济性和动力性的评定 1-5. 机械损失 1-6. 热平衡 1-1.内燃机理论循环 1.定义： 理论循环是实际循环的简化抽象，且又在本质上反映实际循环。 2.目的： 可以利用数学和热力学、传热学等工具对其进行分析。 辖葫诬怛陵珊艾稼敉盖琼榛竭茎浜雄绚楸锶押袂官肮蜊寞螟愧俑锝犯啖邀檑蹬黪刭胪殄暾蛉髅慈傲曛腴鲰瘾藁液佼藕芦轨 3.简化条件： (1) 循环是封闭的 (2) 将燃烧视为高温源在定容、或者定压 下向工质加热，将排气视为向低温源 定容放热。 (3) 工质为理想气体、定比热 (4) 压缩或膨胀过程视为绝热过程 霸颛硌嫔遁漆莓辁犷萄富黼苹恃鹌尖凋犁艿叟爬秸嘎逗哎仍飒髦栊钗仉畔彤窬镰琐锸晁陷诛吻辣倘愤蔡髂扣裼炝儆镣怦贶 发动机 发动机 燃烧视为 加热 进气 10°C 排气 310°C 进气 10°C 排气 10 °C 放热 简化模型： 放热 简化为 治芴烷嚅戒柑抿蜿