关闭排放控制阀.ppt

1.暖车修正(ECT) 2.空调修正(A/C) 3.档位修正(P/N) 4.大灯修正(HL) 5.动力转向修正(PS) 6.蓄电池电压修正(BU) (3).闭环控制式EGR系统 ①用EGR阀开度作为反馈控制信号：在EGR阀上部还有一个EGR位置传感器，其功能是检测EGR阀的开度并利用电位计将其转变为相应的电压信号反馈给ECU ②用EGR率作为反馈信号： 日本三菱公司新近开发了一种直接用EGR率作为反馈信号的ECU闭环控制系统，其控制框图如图4—20所示。新鲜空气经节气门进入稳压箱(进气总管)，参与再循环的废气经控制阀也进入稳压箱。其中设置有EGR率传感器，它对稳压箱中气体分析计算后向ECU输出控制信号，不断调整EGR率使其始终在最佳状态，从而有效地减少NOx的排放量。 三.燃油蒸发控制系统 作用：燃油蒸发控制系统是为了防止燃油箱内的汽油蒸气向大气排放产生污染而设置的。 工作过程：油箱的燃油蒸气通过单向阀进入活性炭罐上部，空气从炭罐下部进入清洗活性炭。在炭罐的上方有一定量排放小孔及受真空控制的排放控制阀，排放控制阀上部的真空度由炭罐控制电磁阀控制，而炭罐控制电磁阀受ECU控制。 当发动机工作时ECU根据发动机的转速、温度和空气流量等信号，控制炭罐电磁阀的开闭来控制排放控制阀上方的真空度，从而控制排放控制阀的开度。而当排放阀打开时，燃油蒸汽通过排放控制阀吸入进气歧管。 有的车型上，活