弯箱梁梁桥施工监控.pdfVIP

弯 箱 梁 梁桥 施 工 监 控 叶 辉 摘 要：以MAFRQQ立交桥为工程背景，分析了大跨度弯箱梁桥施工控制的方法、对箱形截面的温度场进行 了观测，并 用观测结果剔除温度对施工控制的影响，以期使成桥线形最大限度地满足设计要求。 关键词：弯箱梁桥 ，施工控制，温度，挠度 中图分类号：U445．4 文献标识码：A O 引言 线形主要指主梁的标高。成桥后(通常是长期变形稳定后)主梁 的标高须满足设计标高的要求；3)调控手段：对于主梁线形的调 近年来随着高等级公路的修建，由于城市立交桥建设的需 整，调整立模标高是最直接的手段。将参数误差引起的主梁标高 要 ，弯梁桥结构在我国已被广泛采用。在进行公路的平、纵、横三 的变化通过调整立模标高予以修正。主梁应力控制截面选在各 方面综合设计时，应做到平面顺畅、纵坡均衡和横断面合理。在 施工梁段的典型截面 (一般为受力最大处)，R6桥第三联选择了 平面线形设计时，应考虑车辆行驶时的安全舒适，驾驶人员 良好 第二、第三及第四跨中跨中截面及 1／4截面 3个典型截面作为应 的视觉效果和平稳的心理反应，并避免采用长直线等设计原则。 力观测控制截面。在每一施工梁段前端布置两个观测点，对应每 现代公路对平面线形的设计要求较高，不但要考虑行车的安全和 一 施工工况观测其标高，以此实现主梁标高的控制。 舒适，还必须注意与周围环境相协调 ，以提高整体的美观。当弯 2．2 施工控制 的 内容 道半径较小或者桥梁跨径较大时，为了保证桥梁与道路线形的一 致，常做成弯桥形式…。 1)主梁挠度观测。a．测点布置：每梁段悬臂前端梁底板设立 两个标高观测点，测点用短钢筋预埋并用红漆标明。在 11号块 MAFROQ立交桥改建项 目位于阿联酋首都阿布扎比，是阿 箱梁底板处设临时水准点。b．测试方法 ：对每一工况，用精密水 布扎比至艾因和迪拜的交通枢纽，该改造项 目由R5和R6两座高 准仪测定测点标高；立模时，测定底模板最前端高程，并在必要时 架桥及 R10桥主桥组成。R6由 15个桥墩和两个桥台组成共 做出调整(满足立模标高允许误差范 围)。C．控制截面的混凝土 16跨，最大跨度84m，最高的桥墩可达 19．3m，桥宽 17．7m，全 应变观测：桥梁施工中的主梁应力观测是一项长期、繁琐的现场 长846．6ITI，为单线两车道。主桥由第一联6孔40ITI+50m+ 监测工作。根据以往的经验，我们选用振弦式应变计，观测值较 60ITI+75m+64m+40m预应力混凝土连续箱梁，第二联 4孔 为稳定，并且耐久性较好，适合应力场的长期观测。在典型截面、 40m+2×51．8m+40In预应力混凝土连续箱梁及第三联 6孔 墩顶截面、边跨跨中截面、中跨跨中截面、中跨 14／截