吉林市中国天岗石材城建设项目.doc

吉林市中国天岗石材城建设项目 1.项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 项目提出的背景 天岗石材在全国影响力与日俱增，但在区域商贸流通业发展方面，却还处于初级阶段，现代化服务硬件上处于严重不足的状况；根据产业化发展的需要，在发展现代化服务业的政策、现代化服务设施及软硬环境打造上，应该说所显现的问题仍然十分突出；规模小、设施简陋，现有交易方式大多较为简单和分散，缺乏仓储等配套设施，难以适应现代服务业的发展要求；销售渠道不畅，加工厂收益得不到根本保障，如再不做出实质性的变革举动，势必错失本轮经济发展良机，失去自身竞争优势。这就对建设大型交易、仓储物流等综合服务性设施提出了迫切的要求。 1.1.2 市场前景 随着国内外石材市场需求量的逐年增多，吉林天岗花岗岩石板材的产量已经远远不能满足国内外市场的需求。而且园区现有的石材企业还没有达到规模化和产业化的程度，加之大部分企业生产技术落后，产品质量不高，致使大规格、高质量、大批量的花岗岩石板材供不应求。 1.1.3 天岗石材产业园区作为省级开发区，幅员面积76.04平方公里，规划面积12.07平方公里，是全国四大花岗岩产地之一，东北最大的花岗岩石材原料基地，素有“关东石材第一乡”之誉，为吉林省政府唯一重点扶持发展的石材特色产业园区。新建的吉顺石材工业园、吉达非石材工业园，基本实现“七通一平”。 园区管委会自主的矿山开采权，900亩的工业用地储备，可以确保项目随时落地。园区花岗岩储量100亿立方米，其中饰面花岗岩储量47亿立方米，经检测为A类石材，使用范围不受限制。内外矿业、天鑫石业等238户企业相继落户。年产石材废弃物40多万吨，石粉15万吨，可用于生产新型环保建筑和装饰装潢材料。 （1）交通便利。吉林蛟河天岗石材产业园区铁路运输、公路运输和空运、水运四通八达，形成立体交通网络。 铁路交通：区内现有一个铁路中间站（天岗站），设有一条石材专用线，长图铁路横贯全区。铁路网络东南可达中朝边境城市图们、珲春，东北经哈尔滨可达中俄边境城市满州里、黑河等城市，西可经长春、沈阳入关达全国各地，西南通向东方明珠海港城市大连，可联通全国及国际海运通道。 公路交通：302国道穿区而过，过境的长珲高速公路与全国高速公路网相连，使园区可便捷通达东北各城市及全国各地。 空运水运：园区距吉林市35公里，距长春机场100公里，可实现与全国各地和国际间空运。经由大连、营口、珲春，可实现与全国各地及俄罗斯、朝鲜、韩国、日本等世界各国和地区间水运。 （2）电力资源。10万千伏高压线路横跨全区，区内变电容量2.6万千伏安，可为区内企业提供充足的电力。 （3）水力资源。牤牛河沿区而下，年流量1亿立方米，能够为园区的生产生活提供充沛的水源。 （4）通讯便捷。园区的程控电话、全球通和中国联通台站，可以与国内、国际联通，实现无线通讯和图文传真。 （5）厂址选定。该项目选址设在吉林蛟河天岗石材产业园区，302国道东侧，长珲高速西侧。距离吉林市35公里，蛟河市80公里。 （6）周边环境。开发区依山傍水，区位优势明显，自然环境优美，旅游、商贸、餐饮、运输、建筑等产业发达，金融、邮电、医疗、学校等社会服务设施齐全，能够为投资者提供便利的生产生活条件。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 项目建设内容 项目规划占地61.37万平方米，建筑面积30.96万平方米，其中：别墅6162平方米，配套公建1328平方米；多层住宅63525平方米，配套公建1856平方米；仓储物流27853平方米；石材交易市场（厂房）47381平方米；石材交易市场（办公）75609平方米；会展中心34798平方米；管理中心12258平方米；宾馆办公区25413平方米；餐饮商业休闲13414平方米；容积率为0.5、建筑密度25%、绿地率30%；停车位（辆）510个（地面停车408辆、地下停车102辆）。 石材城建设计划用时3年，分三期进行建设，第一期完成道路及基础设施建设，第二期完成管理宾馆会展区、石材交易市场区、仓储物流区建设，第三期完成餐饮商业休闲区、别墅区、多层住宅区建设。 （1）总平面布局。石材交易中心组团由管理宾馆会展区、石材交易市场区、仓储物流区、餐饮商业休闲区、别墅区、多层住宅区六大功能片区组成。其中，管理宾馆会展区位于组团中心位置，建筑面积72469平方米；石材交易市场区位于组团西侧，建筑面积122990平方米；仓储物流区位于组团北侧，建筑面积27853平方米；餐饮商业休闲区靠近组园中心，建筑面积13414平方米；别墅区位于组团东侧，建筑面积为7490平方米；多层住宅区同位于组团东侧，建筑面积为65381平方米。 （2）道路交通系统规划。规划区域内，道路系统设置主干道、次干道、支路和规划区内主要联系道路四个等级。 主干道：道路红线宽度32米（三块板）