地感线圈式机动车超速自动监测系统的检定方案.docxVIP

图1 检测原理示意图、 图1 检测原理示意图 、 地感线圈式机动车 超速自动监测系统的检定方案 □林仲扬 机动车超速自动监测系统是基于先进的速度测量 技术、信息处理技术、数据通信技术、电子控制技术以及 计算机处理技术, 应用于交通运输领域高效的运输管理 系统。其中, 速度测量技术最常见, 主要有运用电磁感应 原理的地感线圈式机动车超速自动监测系统、运用多普 勒原理的雷达测速仪以及利用激光原理的激光测速仪 等。其中, 国内外最常用的是地感线圈式机动车超速自 动监测系统。根据我国《计量法》的规定, 用于公路管理 速度监测的测速仪属强制检定的工作计量器具。因此, 如何对测速仪进行准确、安全、快捷的检定, 是一个很重 要的问题。 一、目前国内外地感线圈式机动车超速自动监测系 统的检测方法 国内外在检测地感线圈式机动车超速自动监测系 统时, 一般由模拟测速误差的检测和现场验证两部分组 成。所谓现场验证是指机动车在每个车道跑几个速度 点, 每个速度点跑若干次, 并用雷达测速仪( 或激光测速 仪以及光栅原理的光电位移测速仪) 作为标准器来监 视, 把地感线圈式机动车超速自动监测系统的数据与标 准器的数据进行比较, 并由此来验证地感线圈式机动车 超速自动监测系统准确与否。国外也有将两束或三束激 光, 相隔一定距离, 在地感线圈附近, 垂直于车辆行进方 向, 通过车辆对激光的遮挡时间间隔