尾座偏置量计算.ppt

一、尾座偏置車削法 二、錐度附件車削法 三、複式刀座車削法 一、尾座偏置車削法 (一)尾座偏置法原理 利用尾座機構調整所需的偏置量，尾座本體分上、下座。將下座固定於床台，再調整尾座偏置螺絲，讓上下座產生偏置，使兩頂心產生所需之偏置量，再利用外徑車刀車削，即可得所需之錐度。 (二)尾座偏置法使用時機與優缺點 使用時機：常用於長及錐度值較小的錐度車 削，且僅適合外錐度的車削。 優點：可加工長工件的錐度。 缺點：僅能加工外錐度，且偏置量不能太 大，否則易造成嚴重磨損。 (三)尾座偏置量計算 公式： 偏置量(S)= (四)尾座偏置法的調整方法與檢驗 尾座最後端處，在上座與下座裝有刻度尺，從調整螺絲調整偏置時可參考刻度表。如需準確的錐度值時，需用指示量錶來輔助檢驗。 二、錐度附件車削法 (一)原理 (二)使用時機與限制 (二)錐度附件法使用時機與限制 適合大量加工。 內外、長短錐度均能車削。 可車削錐度螺紋。 屬車床附件，需另外增購，成本較高。 大量加工已被數控機器取代，已經很少使用。 三、複式刀座車削法 (一)原理 (二)使用時機與限制 (三)複式刀座計算方法與校正 (一)複式刀座法原理 複式刀座有一刻度轉盤，理論上當刻度零對零時，代表複式刀座與床台平行。但仍需經量錶校正取得