新形势下铁路中间管理的方向.docVIP

新形势下铁路中间站管理的方向 铁路深化安全基础建设,确保运输安全,主要着眼于车务部门。从组织层次看,行车安全的难点和重点在中间站一级。中间站遍布全国铁路沿线,它的特点是站小、人少,大多数中间站处于农村或城市的边缘地区,交通不便,生活设施不全,工作条件艰苦。从工作情况看,不分昼夜连续作业,远离站段、分局管理机构,很多工作是单人岗位作业,非正常接发列车的机会多,稍有疏忽,极易发生行车事故。从统计资料来看,历年来发生行车事故大多数发生在中间站。 中间站发生事故后,往往由于地处偏僻,受人力、物力和技术力量的制约,救缓战线过长,常常贻误战机,扩大事故后果,造成一点不通,影响一线;一线不通,影响一片,正常的运行秩序被打乱,造成很坏的影响和后果。 当前,铁路改革和发展在不断深化,随着社会主义市场经济与铁路运输改革的逐步接轨,在中间站管理上一些深层次的问题不断暴露出来,这些问题如不很好解决,将影响到中间站管理的顺利开展。 一、铁路发展与当前中间站管理存在的主要矛盾 1、宏观管理与现场管理的矛盾 目前,许多中间站站长普遍感到上级指令性管理内容较多,各管理层次、各职能部门名目繁多的管理要求,下面中间站都得不折不扣地执行,从任务的布置、贯彻、检查、验收,中间站都得忙于应付,其中不乏内容重复、形式交叉的。作为基层中间站对上一级管理层制订的工作目标、标准和制度以及有关工作精神的贯彻执行,是无庸置疑的。然而,