工程荷载和可靠度设计原理.ppt

桥墩或桥塔的风载阻力系数K1;可依据桥墩或桥塔的断面形状、尺寸比及高宽比值的不同由表4.3.7-6查得。表中没有包括的断面，其K1值宜由风洞试验确定。 K2—考虑地面粗糙度类别和梯度风的风速高度变化修正系数，可按表4.3.7-3 取用;位于山间盆地、谷地或峡谷、山口等特殊场合的桥梁上、下部结构的风速高度变化修正系数k2按B类地表类别取值; K3—地形、地理条件系数，按表4.3.7-1取用; k5—阵风风速系数，对A,B类地表k5=1.38，对C,D类地表 k5=1. 70。 桥梁顺桥向可不计桥面系及上承式梁所受的风荷载，下 承式桁架顺桥向风荷载标准值按其横桥向风压的40% 乘以桁架迎风面积计算。 桥墩上的顺桥向风荷载标准值可按横桥向风压的70%乘 以桥墩迎风面积计算。 悬索桥、斜拉桥桥塔上的顺桥向风荷载标准值可按横桥 向风压乘以迎风面积计算。 桥台可不计算纵、横向风荷载。 对风敏感且可能以风荷载控制设计的桥梁，应考虑桥梁在风荷载作用下的静力和动力失稳，必要时应通过风洞试验验证，同时可采取适当的风致振动控制措施。 P (单位KN) q (单位KN/m) (弯距图M) Mmax=ql2/8 Mmax=Pl/4 (弯距图M) (剪力图V) P/2 P/2 (剪力图V) Vmax=ql/2 下一张 q(KN/m) l ql/2 Vmax=ql/2 (剪力图V) (弯距图M) Mmax=ql2/8 单位(KN) 单位(KN.m) q(KN/m) (轴力N) (弯距图M) (剪力V) (扭矩T) (弯距M) 内 力 简支梁 连续梁 Vmax=ql/2 ql/2 q=8Mmax/l2 q=2Vmax/l 下一张 l b 总荷载（KN）相等 blqe= ql 面荷载qe 线荷载q l 单位(KN/m2) 单位(KN/m) 故有 qe = q/b 下一张 P (单位KN) (剪力图V) P/2 P/2 P (剪力图V) P l 下一张 (剪力图V) P (弯距图M) Pl P P P l P P 下一张 下一张 下一张 B B0 Bz BH 下一张 x Y A B 线性插入法 已知XA,XB及YA,YB 欲求XC对应的Yc XA XB YA YB XC Yc 下一张 v 迎风面 us=+0.8 背风面 us=-0.5 下一张 3)风压 由流体力学中的伯努利方程得到单位面积上的风压力为： 式中， W ——单位面积上的风压力(kN/m2)； ρ——空气密度(kg/m3)； γ——空气单位体积重力(kN/m3)； g——重力加速度(m/s2)； v ——风速(m/s)。 重力加速度 g不仅随高度变化，而且与纬度有关；空气重度 γ是气压、气温和温度的函数，因此，各地的γ和 g 的值均不相同。 为了比较不同地区风压的大小，必须对地貌、测量高度进行统一规定。 基本风压 基本风压通常考虑以下6个规定条件来定义，即标准高度、地貌、平均风速的时距、最大风速的样本、最大风速的重现期和最大风速的线型。 基本风压定义：以当地比较平坦空旷地面上10m高统计所得的50年一遇10min平均最大风速为标准。 全国各地的基本风压标准值可从《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2001)中全国基本风压分布图(附图2)查得。在进行桥梁结构设计时，可按《公路桥涵设计通用规范》中全国基本风压分布图查得基本风压值（重现期100年）。 在多数条件下很多条件客观上并不满足，因此应进行非标准条件下的风压换算，包括: ①非标准高度换算，②非标准地貌换算 ③不同时距的换算，④非年最大风速样本的换算 ⑤不同重现期的换算 (2)风荷载对结构的影响 1)结构的风力 单位长度上顺风力(阻力或曳力) PD、横风力(在大跨度结构常称升力) PL、扭力矩PM 顺风力系数μD、横向力系数μL、扭矩系数μM, B为结构截面垂直于风向的尺寸 2)结构的风效应 顺风向效应：由顺风力产生,含平均风和脉动风两种成 分，并考虑共振效应。 横风向效应：由横风力产生，可能出现横风向旋涡脱落引起共振效应。 空气动力失稳： 包括： 平均风：顺风向风中的一种是长周期成分，其值一般在10分钟以上；周期远大于一般结构的自振周期，因此这部分