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车险产品简介 总公司车险部 2005年8月 目 录 车险产品发展历程 三家主要保险公司产品简介 目 录 平安车险产品特点介绍 平安车险产品主要险别介绍 Thank You! “投保年度—车龄”系数 此系数仅适用于非营业个人车 设置“投保年度—车龄”系数出于两个目的：1、吸引熟练驾驶员驾驶驾驶车辆的投保 2、鼓励续保业务 在我司车险业务中，个人车业务尤其是个人新车业务占比大，赔付高，对车险的整体经营效益有很大影响。如何经营个人新车业务？从我司的实际业务经验来看，驾驶员的驾驶经验是很显著的风险因素。个人车业务之 所以亏损，原因在于新手开车出险频度高，案均赔款高，而经验丰富的驾驶员驾驶的新车赔付率极低，故此，利用“投保年度—车龄”系数对“新手开新车”“新手开旧车”“老手开新车”和“老手开旧车”进行了大级差水平地细分 “投保年度—车龄”系数 “投保年度—车龄”系数中的投保年度以及其他车损险费率表中的“投保年度”系数是一项随人因子，只有在指定驾驶人的前提下方可使用，该系数是指主驾人以往参加机动车辆保险的年度纪录，与投保车辆本身并没有直接关系； 在“投保年度”系数中区分出续保和转保则是为了有效维持续保规模，提高车险的续保率。 对于“投保年度—车龄”系数的使用必须严肃，尤其是在新车业务的承保上，只有在驾驶人提供切实可靠的能证明其具备一定驾驶经验的前提下方可享受此系数，绝对不能出现全面使用的现象，否则必将导致非营业个人车尤其是个人新车业务经营进一步亏损 注意事项 “投保年度—车龄”系数的使用 投保年度、车龄 性别、年 龄 指定1主 2副 未指定 指定1人 1.1 1 1.05 指 定 驾 驶 员 车 龄 无赔款优待 上 年 未 出 险 0.9 过去三年内两年未出险 0.8 连续三年及三年以上未出险 0.7 投保方式 ● 网上、电话、柜台直销业务 ● 直接投保业务不支付手续费 ● 兼业代理、专业代理 各险别相同的费率因子 指定驾驶员 各险别相同的费率因子 承保数量 承保车辆数≤5台 1.0 5台＜承保车辆数≤20台 0.96 承保车辆数＞20台 0.92 招标车辆 根据业务情况，0.8 --- 1.0 行驶区域 省内行驶 0.95 中国境内 1 年龄—性别 投保年度 各险别不同的费率因子 车 龄 事故责任免赔率 车辆损失险事故责任免赔率“风险水平A”: 交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔20%，负主要责任事故责任免赔15%，负同等责任事故责任免赔10%，负次要责任事故责任免赔5%，单方肇事事故事故责任免赔20%。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50%的事故责任免赔率。 车辆损失险事故责任免赔率“风险水平B”: 交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔10%，负主要责任事故责任免赔8%，负同等责任事故责任免赔5%，负次要责任事故责任免赔3%，单方肇事事故事故责任免赔10%。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50%的事故责任免赔率。 车辆损失险事故责任免赔率“风险水平C”: 无论驾驶员在交通事故中负何种责任，事故责任免赔为0，单方肇事事故事故责任免赔为0。保险车辆发生保险责任范围内的损失，应当由第三者负责赔偿且确实无法找到第三者的，保险人在符合赔偿规定的范围内，实行50%的事故责任免赔率。 第三者责任险事故责任免赔率“风险水平A”: 交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔20%，负主要责任事故责任免赔15%，负同等责任事故责任免赔10%，负次要责任事故责任免赔5% 第三者责任险事故责任免赔率“风险水平B”: 交通事故驾驶员负全部责任事故责任免赔10%，负主要责任事故责任免赔8%，负同等责任事故责任免赔5%，负次要责任事故责任免赔3% 第三者责任险事故责任免赔率“风险水平C”: 事故责任免赔率为0 免赔率 不计免赔责任的逆选择倾向 非营业个人车及营业车车损险不计免赔风险显著，明显高于其他业务，故此，其系数取值“1、1.12、1.25” 也较其他业务的“1、1.1、1.2”高； 在三责险中不计免赔责任逆选择倾向不明显，故均为“1、1.12、1.2” 各险别不同的费率因子 绝对免赔额费率系数 加入绝对免赔额后 出 险 频 度 案 均 赔 款 × 风 险 保 费 风 险 保 费 保 额 越低 绝 对 免 赔 额 下降越快 各险别不同的费率因子 车 型 车损险：客车0