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武汉天兴洲公铁两用长江大桥 40m铁路
箱梁移动模架造桥机设计与创新
李军堂,马 涛
(中铁大桥局股份有限公司施工设计事业部,湖北 武汉 430050)
摘 要 :武汉天兴洲公铁两用长江大桥北引桥下层 40m铁路箱梁有墩宽、双幅并列等特点,
本移动模架造桥机充分利用其特点,在钢箱梁及侧模、底模系统、走行等方面进行 了创新 。
关键词 :铁路公路 两用桥;造桥机 ;钢梁;箱形梁;模板 ;设计
中图分类号 :U445.36 文献标识码 :A
Design andInnovationofOverheadLaunchingGantryfor
40一IllSpan RailwayBox GirdersofW uhanTianxing-
zhouChangjiangRiverRail。·cum。-RoadBridge
LIJun—tang,MA Tao
(SectionofConstructionandDesignUndertakings,ChinaZhongtie
MajorBridgeEngineering,Inc.,Wuhan430050,China)
Abstract:The40一m spanrailwayboxgirdersforthelowerdeckofthenorthapproachbridge
ofWuhanTianxingzhouChangjiangRiverRail-cum—-RoadBridgearecharacteristicofsamewidth
withthatofthepiersandtwinseparatedstructuresthatarearrangedinparalle1.Inconsideration
ofthecharacteristicsasmentionedabove,thedesignandinnovationhavebeenmadefortheover—
headlaunchinggantry (slideshutteringform type)tobeusedforerectionofthegirdersinaspect
ofthesteelboxgirders,sideandbottom form systemsandtravelingofthegantry.
Keywords:rail~cure—roadbridge;overheadlaunchinggantry;steelgirder;boxgirder;form;
design
1 前 言 后整个系统在墩旁托架上走行;对于下承式而言,则
移动模架造桥机在中国的使用时间并不长 ,但 是底模打开后跟钢箱梁一起 自墩顶门架和已成梁上
随着国内高速铁路的飞速发展 ,其应用却 日益广泛 。 前行 。对于标准设计的混凝土箱梁和墩身而言,方
一 般移动模架分上承式和下承式 ,其传力的途径均 案均可行并各有优缺点。从施工方便来说,由于上
是由底模传给主钢箱梁 (或是通过 吊杆传给钢箱 承式能提供较为开阔的工作面所 以应用较多。但武
梁),然后再由墩旁托架,传给墩身或承台。走行方 汉天兴洲公铁两用长江大桥 40m铁路箱梁的施工
式也有几种 :钢箱梁跟底模系统一起横桥向打开后 却与一般的箱梁不一样 ,由于为公铁两用桥 ,其墩身
在墩旁托架上走行,后端有后导梁,也可没有后导 非常宽大 ,并且公铁路在北引桥处要逐步分离 ,所以
梁 ,直接将后端钢箱梁通过扁担梁 吊挂在已成梁面 混凝土箱梁与墩身的相对位置也是变化的。针对这
上走行 ;钢箱梁不横向打开 ,而只底模系统打开 ,然 种特殊的条件 ,设计了一种新型的移动模架,其传力
途径与普通 的移动模架不 同,目前 已成 功投人
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