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绿色大学校园设计策略研究初探 　　【摘要】“绿色校园”是校园规划的共同追求，确立具有环境生态保护，满足社会发展，促进经济发展的校园规划是当前的迫切要求。大学校园是肩负着教育、科研和社会服务重任的基地，是构成社会的重要社区，绿色大学校园的发展对绿色城市的发展将会起到积极作用，对城市和区域都有长久和深远的意义。本文以可持续发展理论为基础，运用绿色建筑理念，对绿色大学校园的规划设计和技术应用进行了分析探索。 　　【关键词】绿色建筑 绿色校园 绿色能源 设计 　　“绿色建筑”的“绿色”，并不是指一般意义的立体绿化、屋顶绿色建筑花园，而是代表一种概念或象征，指建筑对环境无害，能充分利用环境自然资源，并且在不破坏环境基本生态平衡条件下建造的一种建筑，又可称为可持续发展建筑、生态建筑、回归大自然建筑、节能环保建筑等。绿色校园是指在全寿命周期内最大限度地节约资源（节能、节水、节材、节地）、保护环境和减少污染，为师生提供健康、适用、高效的教学和生活环境，对学生具有环境教育功能，与自然环境和谐共生的校园。 　　1、 总体规划体现“一个中心、三个融合”的理念。 　　以学生的成长为中心，形成学科的集聚与融合、教学与科研的融合、学生和教师的融合。要突出高校的历史文化，即厚重纯朴、开放便捷、生态和谐，着力打造一个人文校园、绿色校园、和谐校园和智慧校园。 　　2、 建设原则应遵循“统一规划、分期建设、分步实施”的方针。 　　根据总体设想，统一进行规划，根据资金和建设需要，分期分段建设，逐步实施的原则，达到合理有序的开发和利用。 　　3、 打造以“学科带+功能带”为基本建设模式的新型规划模式。 　　包括工科学科、基础学科带、文理学科带和行政对外功能区、教学实验功能区、体育教学功能区、学生生活功能区、体育休闲功能区等，充分满足师生学习、生活和工作的需要。 　　4、 构建校园绿色交通规划，校区交通规划理念应体现出低碳交通、安全交通、宁静交通、人性交通。 　　校园交通设计依据“步行优先、自行车方便、车辆可及”的原则，通过管理实现学校中心区无机动车的目标和绿色出行的可能性；通过设计完善的公共绿色交通系统，如采用计时租赁公共自行车、以电或燃气为能源的校内通勤车等方式，连接各功能区，形成一个绿色生态的校园交通系统，确保师生出行方便。 　　低碳交通指对外以公共交通为主导，充分利用城市公交、教师班车系统；校区总体布局注重减少出行距；校内设置公共环保巴士、公共自行车系统，实现与校外公交的有效衔接与换乘。 　　安全交通是指规划核心岛内为慢行主导区域，原则上禁止机动车驶入，保障公共教学、活动环境；合理设计道路断面，体现人车分离，机非分离；采取曲线车行道道路线形，人性化控制车速。 　　宁静交通指根据交通方式主流量划分校内各条道路功能，采取限制、限时等措施，弱化机动车交通功能，创造宁静校园环境；通过交通组织管理，优化流线秩序，减少车辆穿行。 　　人性交通指规划广场、建筑连廊等组成的步行空间网络，提高步行舒适度；规划颜色鲜明的自行车道，提高识别性与安全性；校内巴士采用封闭的电瓶车，提高冬季乘坐舒适度。 　　5、 因地制宜，建设绿色能源，构建绿色能源体系，促进能源循环利用。 　　1）促进能源循环利用，采用土壤源热泵中央空调系统，实现埋地换热器地源热泵系统与土壤的冷热交换，使一套系统实现“冬天供暖夏天制冷”的双重目的。为降低建筑采暖能耗，宿舍及办公区采用低温热水地板辐射采暖系统，房间内的温控装置可随负荷变化自动调整阀门开关。 　　2）采用智能照明控制系统，例如采用光感技术、时间控制技术和红外感应技术，分别控制室内和走廊的照明。其中山东建筑大学采用上述技术已经覆盖了该校的图书馆和主要教学楼。学校160个教室的7000多根荧光灯管，从过去每月耗电量约为12万千瓦时下降到3.4万千瓦时，每月节省电费高达5.3万元。而江南大学已经在全校教室中安装高灵敏度远红外+光敏的照明节电开关，做到“人来灯亮，人走灯灭”，节能效益显著。 　　3）教学楼设计生态防晒墙和通风降噪墙，结合光伏发电等节能技术，不仅提升了教学环境质量，还减少了能耗，也为其他教学建筑的设计提供了新的思路。 　　4）采用中水技术，中水可以补充景观用水、草地绿化、冲厕，来源一方面采用学校生活污水集中处理，一方面利用购买市政中水。主要被用于学生宿舍楼、大部分教学楼中水冲厕、中水冲洗；对校园人工水体进行补水，并对校园内人工湖供水实行中水实验，湖内养鱼及水生植物，美化校园景观；利用中水对校园绿地进行喷灌，同时学校的路面喷水车也采用中水来喷洒校园内路面。 　　5）雨水回收技术，体现海绵城市功能。 　　绿色生态校园雨水系统的规划，从理念出发，转变单纯收集排放雨水的传统思路，倡导生态集雨、源头消减、控制洪涝、