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公路膨胀土路基试验研究和处治 文 ／包 雷 郑 健 呈现黑色、灰色或黄褐色。其颗粒成分 填土材料 在路堤填筑后 ．由于含水 随着网密我度国不公路断加建大设的，工飞速程建发展设中所路主要 由亲 水性矿物 组成 表 现 为多裂 量 的增 加 ，可能在其 表面 产生 滑动 。 遇到的问题也 日益增多。而我 国属膨胀 隙 裂隙中常肾向、斜交和水平 三种 在 雨季 路面 渗水会 引起 的溅浆 冒泥 现 土分布较广的国家之一 ，先后有二十多 裂隙常填充灰 白、灰绿软牯 土。膨胀土 象 ，在 行车荷载 作用 下 ．土基 在水 的 个省市和 自治区发现有膨胀土分布 。我 具有渗透 性差 、吸水膨胀、失水 收缩 、 浸泡 下容 易软化 ．在 水 的作 用下形 成 国的膨胀土主要分布在湖北 四川 ．陕 多裂 隙等特性 ，具体的说就是吸水后体 泥浆并挤入粒料基层 ，通常沿路面裂 西 、云南省这几个省份 。膨胀土及其工 积会急剧膨胀 ，失去水后体积严重干 缝 伸缩缝 冒泥溅浆 。 程病害 问题 一直是 当今 国内外工程地质 缩 ，这对膨胀土路堤 、路堑 的稳定将产 公路工程路堑由膨胀±引起破坏形式 领域 ，始终没能得到妥善解决方法 的世 生重大影响 公路工程在建设时 ，有膨胀土 引 界性技 术难题 由于膨胀土其 工程 力学 土 魑寮 起 的路堑破坏形式常有 路堑坡面 的松 性·质极不稳定 因而有岩土工程界 的 膨胀土是 一种具有 很高 的黏 聚 散 土层在降雨和地表径流的集中水流作 “癌症 ”之称 。一般在天然地基上修筑 性 、具有明显 吸水膨+J ／、失水收缩、反 用下造成；中蚀 。沿路堑的坡面；中蚀成沟 浅基础 ，施工相对简单 ，也比较经济 复变形性质的特殊类土。当含水量较 大 状 ，随着冲蚀的继续发展会使边坡变得 而人工基础及深基础 ，往往造价高 ．施 时 ，一经施丁机械搅动 ．；奇l黏结成塑 性 支离破碎 。泥流就是坡面松散土粒与坡 工 比较复杂 很多高校对膨胀土的物理 很高的大团块 很难晾干。其表现 为具 脚剥落堆积物在雨季被水流裹带搬运形 力学特性进行研究 结合实际高速公路 有较高的黏粒含量 、天然含水量 、孔 隙 成 的一种现象 ，在泥流作用下破坏 了坡 工程现场试验发现 ：未经方法改性的膨 比与液塑限，其 中的黏粒成分主要由蒙 面的完整性且会造成边沟或涵洞堵塞 胀土在最佳含水量条件下 已有较高的强 脱石 、伊利石等强亲水性黏土矿物组 在情况糟糕的情况下能冲毁路基 ，淹埋 度 ，只是在浸水饱和后膨胀量大强度衰 成 ，随着水分 的逐渐散失 ．土块 的可 路面 对整个路面的危害极大。 减很多 ．水稳定性比较差 。但经过改性 塑性 降低 ．由于 黏聚性 的继 续作 用 公 工程路堤由膨胀土引起破坏形式 后 的中膨胀土水稳定性也 比较好 强度 土块 的力学 强度 逐步 增 大 从 而使 土 膨 胀 土对公路工程不利的主要性 有很大提高。这说 明在工程建设中 只 块坚硬 ，难于击碎 、压 实。强烈 的吸水 质是胀缩性 ，而土 中含水量变化是导 要采取有效 的处置措施和合理的施工方 膨胀 、失水收缩特 性和土体 中杂乱分布 致胀缩 的主要原 因。膨胀土在施工前 法 ．膨 胀土可 以作为高速公路路堤的填 的裂缝 ．对工程结构物具有严重 的破坏 期不易被粉碎 也不 易被压实 。而在 筑材料 。 作用 ，特别是对高等级公路路基工程和 路堤填筑后 ．在大气物理风化作用和 大型结构物所产生的变形破坏作用往往 湿胀干缩效应 土块崩解 路基施工 膨胀土的特性和常见危害 具有浅层性、多发性和重复性。因此如 土处于干燥状态压实 土体会慢慢吸