负环管片技术交底.docxVIP

无 锡 市 轨 道 交 通 工 程 承包单位： 中铁隧道集团有限公司 合同号：GD01TJSGHT0915 监理单位： 西安铁一院工程咨询监理有限责任公司 编 号： 技术交底记录 A3.12 工程名称 无锡市轨道交通1号线土建工程15标 交底部位 盾构区间 工序名称 管片拼装 交底提要： 1、施工前情况描述 2、施工准备 3、施工工艺 4、施工方法 5、施工质量 6、施工安全 7、施工中环境保 交底内容： 施工前情况描述： 无锡地铁1号线15标高浪路站右线盾构始发井长11.5米，宽7.5米，车站连续墙厚800mm,内衬墙700mm厚,均为钢筋混凝土结构。 区间隧道及负环管片均采用C50钢筋砼管片，管片外径6.2m，内径5.5m，每环长度1.2m，由封顶块（K）、邻接块（B1）、邻接块（B2）、标准块（A1）、（A2）、（A3）六片管片组成。纵、环向均采用M30双头螺栓连接，采用错缝拼装方式，管片拼装方式分为11点钟和1点钟位置，拼装错位角度为22.5°。 始发井长11.5米，反力架厚0.7米，反力架与底板垫2.501米长型钢，与中板垫0.22米型钢，始发井内负环管片安装长度为12米。每环管片长1.2米，盾构负环需安装10环整环管片，从反力架向洞门标号分别负-9~0环。0环管片有0.65米外露出隧道，0. 二、施工准备： 人员配置见表： 项目 每班人数 累计人数（2班） 工作职责 备注 副经理 1 2 统筹指挥 现场土木技术员 2 4 现场施工技术 现场机械技术员 1 2 现场施工技术 盾构司机 2 4 操作盾构，拼装管片 测量人员 2 4 检查盾构姿态 工班长 1 2 安排现场工人 电焊工 2 4 辅助安装管片 拼装工 5 10 安装管片 合计 16 32 材料配置见表： 名称 单位 数量 备注 负环管片 环 10 20钢丝绳 米 180 每段20 木楔子 个 100 机械配置见表： 名称 单位 数量 备注 盾构机 台 1 龙门吊 台 1 45吨 电焊机 台 1 紧线器 台 1 盾构始发井负环管片排版示意图 安装负 安装负9环负环管片 三、施工工艺 安装负环9环负环管片 安装负 安装负8环负环管片 洞门破除 安装负7环负环管片 洞门破除 洞门破除 盾构始发 盾构始发 安装负 安装负6~0环负环管片 盾构正常推进 盾构正常推进 负环管片拼装施工工艺流程 四、施工方法 1、拼装负9环负环管片 盾构刀盘至内衬墙为破除洞门预留1米，管片拼装机到反力架距离现场为4.8米，每环管片1.2米，可以安装负9、负8环、负 ⑴、安装管片定位圆钢 因盾尾内径与管片外径之间有3厘米间隙，在拼装负环管片时，需要在盾尾下部盾壳内避开千斤顶撑靴位置焊接1.2米长的φ30圆钢4根，沿盾构方向放置，尾部靠在盾尾刷附近。圆钢靠近撑靴处与盾壳点焊 φ30圆钢位置图 ⑵、拼装落底块A2 负9环管片封顶块K在12点钟方向，落底块中线与隧道铅垂中线重合。负9环负环砼管片测量定位时，管片的后端面应与线路中线垂直，在管片安装机位置定出隧道中线，落底块A2中线螺母与之对应，确保后期管片安装角度符合设计要求。 ⑶、拼装标准块A1、A3 A1在盾尾左侧，A3在盾尾右侧。每安装一块管片，立即将管片环向连接螺栓插入连接孔，并戴上螺帽用电动扳手紧固。管片安装到位后，应及时伸出相应位置的推进千斤顶撑靴固定管片，防止管片倾覆，然后方可移开管片安装机。 ⑷、拼装邻接块B1、B2及封顶块K 安装负9环管片上部2块邻接块及1块封顶块时，因负9环管片为第一环，没有纵向螺栓固定管片，所以在拼装邻接块时，先将其与标准块的环向螺栓连接。因为盾壳内径与管片外径间距为3厘米，管片厚35厘米，抬升1厘米便于封顶块的插入，所以邻接块上部用单边长为37厘米两根L型φ32原钢勾住，钢筋焊接在盾壳上。封顶块就位后，割除 ⑸、负9环管片后移 负9环管片拼装完成后，盾构机用拼装模式将负9环管片后推，顶靠在反力架上，为下一环拼装做准备。 2、拼装负8、7环负环管片 负8环管片封顶块K位于12点钟方向，拼装顺序为先落底块A2，再拼装A1、A3、B1、B2，最后插入K，（如下图所示）每块拼装完成后及时将纵横