上海大学05级结构设计减速箱设计指导.pptVIP

上海大学 结构设计 (二)机械设计课程设计 上海大学 绪 论 目的 综合运用先修课程知识 培养简单机械装置的初步设计能力 设计内容 在模切机机构原理方案设计基础上进行模切机传动系统设计。 模切机传动系统方案 模切机传动系统方案 模切机传动系统方案 具体考虑：原动机—模切机主轴之间的减速传动装置 设计方案： A. 电机→V带传动传动→双级圆柱斜齿轮减速器→联轴器 B. 电机→联轴器→双级圆锥—圆柱齿轮减速器→链轮 设计任务 每个同学按结构设计一给予的任务参数和所确定的电机功率按方案A设计（学号为单号），按方案B设计（学号为双号） 设计要求 装配图 1张 1#或3# 零件图 2张 (中间轴、齿轮) 3# 2张 设计说明书 20页 草稿本、草图 档案袋 图纸用 AutoCad 绘制 时间安排 成绩评定 平时出勤、工作情况　30% 计算、 图纸、说明书　40% 　 考试 (全部笔试)　　　 30% 　　 传动装置总体设计 传动方案确定 满足工作要求 如功率、转速 模切机 工作节拍 生产阻力 3000张/小时 400KN 2500张/小时 600KN 2000张/小时 800KN 工作节拍：工作机主轴的转速应满足生产节拍要求 传动装置总体设计 主轴转速为 总阻抗功Wr：工作机械在一个周期内消耗的总能量 F：生产阻力 S：模切加压行程 工作机所需的功率Pw 传动装置总体设计 考虑到传动系统各环节的损耗，即传动效率效率， 工作机所需的电动机功率 传动方案布置合理性 传动方案布置合理性 传动方案布置合理性 传动方案布置合理性 传动方案布置合理性 带传动宜布置在高速级 (承载力小，缓冲吸振) 链传动宜布置在低速级 (运动不均匀、冲击、噪音) 蜗杆传动与齿轮传动同时应用时，宜布置在高速级(传动效率低、传动平稳、承载能力较齿轮低) 锥齿轮尽量放在高速级且限制传动比 (锥齿轮 大直径、大模数、加工困难，改变轴的布置方向) 斜齿轮传动用于速度高、载荷大、传动平稳场合 (比直齿轮好) 开式齿轮传动工况条件差、磨损严重、寿命短、一般布置在低速级 常用减速器类型特点 展开式 结构简单，轴需较大刚度。 (齿轮对轴承不对称分布)。 同轴式 输入、输出同一轴线，轴间距总尺寸减小，但轴向尺寸增加，高速级齿轮承载能力未充分发挥。 分流式 结构复杂、适用于变负载场合；高速级用斜齿轮，低速级可做成人字齿或直齿轮；齿轮相对轴承对称布置，载荷沿齿宽分布均匀，轴承受载均匀。 二级圆锥圆柱齿轮 减速器 锥齿轮布置在高速级， i=8~15, i锥=2~3 常用减速器类型特点 常用减速器类型特点 常用减速器类型特点 常用减速器类型特点 电动机选择 类型结构 选用Y系列三相异步电机。 结构简单，工作可靠、起动特性好，价格合适，维护方便。可适用机床、运输机、风机、搅拌机、食品机械等 见p185 表16-1, 16-3 电机额定功率 额定功率为电机容量。 Ped ≥ 工作机所需电机功率Pd。 过小 超载、发热、损坏；过大，能力未发挥，浪费，价高 电动机选择 确定电动机的转速 额定转速nm、同步转速nd 同步转速一般有：3000rpm (2极)； 1500rpm (4极) 1000rpm (6极)； 750rpm (8极) 同步nd转速增加→磁极对数减小，重量、尺寸减小，价低。 但与工作机要求转速nw差距增加→传动系统总传动比增加→传动装置重量、尺寸、成本都增加 一般选用 nd=1500rpm nm=1440rpm nd=1000rpm nm=960rpm 总传动比及其分配 传动装置总传动比 由电动机满载转速nm和工作机转速nw确定 传动比分配 各级传动比应在推荐范围内选取，如表2-1所示。 传动零件尺寸协调，避免干涉、碰撞。 传动装置外廓尺寸紧凑、重量小。 尺寸紧凑、浸油深度好。 两级大齿轮浸油深度接近，应使i1i2 展开式 同轴式 圆锥-圆柱齿