强夯施工在高填方路基基底处理中的应用.pdf

强夯施工在高填方路基基底处理中的应用 唐 剑 (中铁五局集团 第一工程有限责任公司，湖南 长沙 410117) 摘 要：文章指出，清镇至镇宁高速公路第六合同段大平坡高填方路基中心高度达 30多米，基底有3大病害隐 患：岩溶裂隙、高液限粘土、小型溶洞 ，通过基底强夯施工，加快 了地基 固结速度 ，缩短 了地基 固结时间，经过路基 沉降观测，此神地基处理办法有效地控制了地基沉降，保证了路基的稳定性。 关键词 ：高填方路基 ；基底强夯 ；路基沉 降观测 中图分类号：U416．04 文献标识码：A 文章编号：1006—8937(2007)05—0073—03 The application ofthe dynamic compaction on thehigh fill subgradeconstruction TANG Jian Abstract：ThehighfillsubgradecenterintheDapingposectionofthefreewaythatfrom QingzhentoZhen— ningreach morethan 30 metreshighly，thehidden troubleofthebasishasthree：the karstcrevasse，the high liquid limitclay，thesmalllimestonecave．Through dynamiccompaction construction on thesubgrade， sped up the ground solidifying speed，reduced the rgound solidifying time，thissubrgadeprocessingmeans effectivelycontrolled the settlementofthe subgrade，guaranteed thesubgradestability by settlementobser- rationofthesubgrade． Keywords：highfillsubrgade；dynamiccompaction；settlementobservationofthesubrgade 清镇至镇宁高速公路为贵州省第一条高速公 时充分考虑其影响，决定对基底采用强夯方案予 路 ，其大平坡高路堤原设计为大平坡高架桥 ，附近 以处理 。 路基挖方段弃方量较大。该项 目为国家重点监控的 2 施工过程 环保工程 ，为减少弃方量 ，保护耕地 、做好环保工 作，通过对基底进行物探和桥路方案比选，业主、设 2．1 机械设备 计方经充分调查后认定桥改路后在合理利用弃方、 采用50tKH180履带式起重机，起重臂杆接长 节约投资、减少弃土场地、保护生态等方面均有 良 22m，22．48t夯锤 1个(底面直径为2．4m；底面积为 好的效果 ，决定变更为高填方路基。基底经强夯处 4．52m；锤底静压力为49．7kPa)，对于2500kN·m 理后，路基采用填石路堤，坡脚采用护脚矮墙处理， 夯能提升高度 12m；对于 1000kN·m夯能提升高 苗圃区设置环形截水沟排除地表径流。经对路基本 度7m。锤底到锤面埋有5根 100mm的通气管 ， 体沉降观测，路基沉降趋于收敛、稳定，可以证明大 以降低夯击的气垫作用 ，锤顶采刚性吊环，使用吊 平坡桥改路方案达到了预期效果。 钩得以迅速而方便的挂上。自动脱钩装置 由船用脱 钩装置改变而来，开钩拉绳一端系在脱钩装置的把 1 地形地质概述 柄上，另一端穿过焊在吊车大钩侧板上的转向滑轮， 大平坡高路堤中心最大填高33．54m，该段路 然后固定在吊车起重臂底部的轴上，当夯锤起吊到 堤基底主