液力耦合器拆卸的进操作法.docVIP

液力耦合器快速拆卸先进操作法 烧结厂第一机修车间 张洪波 输入端输出端液力耦合器是一种液力传动装置，又称液力联轴器，安装在电动机和减速机之间。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接，其特点是：能消除冲击和振动；两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器在烧结厂360/400m2烧结系统中应用极为广泛，如 输入端 输出端 图1 液力耦合器内部结构图 1.半联轴节 ；2.梅花垫 ；3. 后辅室；4. 骨架油封；5. 轴承；6. 泵轮； 7. 主轴；8. 轴承；9. 骨架油封；10.涡轮易熔塞；11.外壳 ； 生产中由于各种设备问题如：泄漏、烧毁、磨损等，需要频繁更换减速机及耦合器，要修复这些下线的缺陷备件，需要频繁在减速机上拆装液力耦合器。液力耦合器输出部分安装在减速机高速轴上，采用过盈配合，有0～0.03mm的过盈量。由于其结构复杂（见图一所示），拆卸存在很多困难，有： 1）外形大，重量大，操作不便，如400m2一混滚筒使用的耦合器直径达φ1100mm 2）机壳为非常薄弱的铝合金材料，即使是小型耦合器，也无法使用较省力的通用拔轮器； 3）与减速机轴配合部分（主轴）装有橡胶材料的密封圈，并半封闭在耦合器机壳中，无法用加热法进行拆卸； 4）与减速机轴配合的孔较深（L/D≥2），加工精度很难保证，过盈量往往超出所要求的过盈量，增加了拆卸难度； 123由于受以上很多条件限制，传统的拆卸方法是靠专用丝杠旋在耦合器主轴螺纹孔内，不断旋入，顶到减速机轴上，继续旋转，使耦合器和减速机轴产生相对位移，直至将耦合器拔出。这种方法费时费力，如360m2二混圆筒混合机液力耦合器，直径φ1000mm、丝杠M64，在拆卸时需要用1～2米长的套管，4～6个人同时用力压套管，连续不停，用6～8 1 2 3 图2 丝杠拉拔耦合器示意图 1、丝杠；2、耦合器主轴；3、减速机高速轴 为了提高液力耦合器更换速度，减轻职工劳动强度，设计制作了液力耦合器拔出器，在更换液力耦合器工作中不断进行改进，在生产中推广应用，成了更换液力耦合器的好帮手。改造后的360m2二混圆筒混合机液力耦合器拔出器结构图如下： 1 1 2 3 4 5 图3 液力耦合器拔出器 1、千斤顶；2、顶杆1；3、架子；4、拉杆；5、顶杆2 图4 架子结构图 图5 架子零件图 图6 拉杆图 图7 顶杆图 工作原理及步骤： 1、将拉杆旋入耦合器主轴螺纹孔内； 2、将顶杆2穿入拉杆孔内； 3、将架子套在拉杆上，尾部根据高度加支腿（对于一些装配过盈量小的场合，也可使用通用的三抓拔轮器，但其易变性、拉脱，安全系数低，过盈量大的场合不推荐使用）； 4、安放千斤顶，各根据实际需要选择千斤顶的吨位，最大50吨； 5、在千斤顶和顶杆2之间安放顶杆1，根据千斤顶高度选择合适长度； 6、压千斤顶，将耦合器拔出。 强度校核： 1、抗拉强度校核 由图可知，受拉危险断面在拉杆M64螺纹处。 已知：螺纹公称直径d=64mm，螺距P=1.8mm，拉杆孔直径D=42mm，拉力F=50吨=500000N，材料为45号钢，拉伸强度极限σb=600MPa。 求螺纹小径d1： d1=d-1.0825P=64-1.0825×1.8=62.0515≈62mm 求危险断面面积A: A=A1-A2=π(d12-D2)/4=3.14×（622-422）/4=1632.8 求拉伸应力σ： σ=F/A=500000/1632.8=306.22 MPa σ＜σb=600 MPa 结论：抗拉强度足够。 2、顶杆稳定性校核 (1)顶杆2的稳定性分析：顶杆2穿在拉杆孔内，在工作开始，完全受拉杆孔的限制，不会产生弯曲；随着千斤顶不断顶压，顶杆2不断伸出拉杆孔，当快要将耦合器拔出时，露出拉杆孔的长度最长，等于耦合器主轴孔或者说减速机轴头的长度，所以对顶杆2的稳定性校核长度与耦合器主轴孔的长度相等，为165mm。 式中：λ——顶杆2的柔度； μ——长度系数，顶杆2伸出后属于一端固定，一端自由，查表长度系数取2； L——顶杆2的伸出长度，165mm； i——危险截面惯性半径，mm,i=d/4=40/4=10mm 结论：因为λ=33＜40，满足稳定条件，所以可以不必进行稳定性校核。 (2)顶杆1的稳定性分析：顶杆1的最小长度必须≥165mm，最大长度按千斤顶回缩到最短，千斤顶顶帽到顶杆2端面的距离280mm进行稳定性校核。 式中：λ——顶杆1的柔度； μ——长度系数，顶杆1属于两端铰支，查表长度系数取1； L——顶杆1的最大长度，280mm