液力耦合器的工作理、日常维护、故障应急处理.docVIP

液力耦合器的工作原理、日常维护及常见故障应急处理 一、工作原理：以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，又称液力联轴器。液力耦合器(见图)的泵轮和涡轮组成一个可使液体循环流动的密闭工作腔，泵轮装在输入轴上,涡轮装在输出轴上。动力机（内燃机、电动机等）带动输入轴旋转时，液体被离心式泵轮甩出。这种高速液体进入涡轮后即推动涡轮旋转，将从泵轮获得的能量传递给输出轴。最后液体返回泵轮，形成周而复始的流动。 液力耦合器靠液体与泵轮、涡轮的叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。它的输出扭矩等于输入扭矩减去摩擦力矩，所以它的输出扭矩恒小于输入扭矩。液力耦合器输入轴与输出轴间靠液体联系，工作构件间不存在刚性联接。 二、液力耦合器的特点是：能消除冲击和振动；输出转速低于输入转速，两轴的转速差随载荷的增大而增加;过载保护性能和起动性能好,载荷过大而停转时输入轴仍可转动,不致造成动力机的损坏;当载荷减小时，输出轴转速增加直到接近于输入轴的转速。液力耦合器的传动效率等于输出轴转速乘以输出扭矩（输出功率）与输入轴转速乘以输入扭矩（输入功率）之比。一般液力耦合器正常工况的转速比在0.95以上时可获得较高的效率。液力耦合器的特性因工作腔与泵轮、涡轮的形状不同而有差异。如将液力耦合器的油放空，耦合器就处于脱开状态，能起离合器的作用。 ? ? 三、简介： 变速型液力偶合器的结构大致分为:泵轮,涡轮,工作室,勺管,主油泵,油箱,进油室和回油室,有的可能还有辅助油泵,根据各个厂家的设计制造不同可能结构上稍有差异! ????1泵轮和涡轮是带有径向叶片的碗状性结构,相互扣在一起,有的称两者间的空间为工作室,但为了便于更方便的理解我们不那样叫!我这里所说的工作室是指旋转外壳包围的空间,勺管则是控制这里的油压来控制传动力矩,故我认为这里称为工作室更合理! ????2工作室通过涡轮圆周上的间隙与泵轮和涡轮中的空间相通. ????3进油室在轴向方面通过泵轮低部的小孔连通泵轮和涡轮中的空间 ????4泵轮连接电机,涡轮连接风机(或水泵) ????5主油泵通过主轴用齿轮传动 ????运行中主油泵将油箱中的油加压后分为两路,一路进入进油室后通过泵轮低部轴向方面的小孔进入到泵轮与涡轮之间的空间,一路到各个轴承进行润滑.如果单设有辅助油泵,那轴承的润滑油部分由辅助油泵完成.在电机的转动下带动泵轮旋转,通过离心力和叶片的作用产生一个旋转冲击矩从而冲动涡轮叶片使涡轮旋转,这样就完成了传动的过程! ????当需要调节风机的出力时,只需通过调节勺管开口与工作室圆周方向的距离就能控制工作室油压(由于工作室与泵轮,涡轮间的空间相同),由于离心力的作用离圆周方向越靠近油压越大,勺管泄出的工作油越大.那么工作室的油压就很好控制,油压越大泵轮传动到涡轮的力矩越大不用说风机转动越快出力越大! 四、常见故障及处理： 油泵不上油或油压太低或油压不稳定原因： a.油泵损坏 a.修复或更换油泵 b.油泵调压阀失灵或调整不好 b.重新调整或更换油泵调压阀使压力正常 c.油泵吸油管路不严，有空气进入 c.拧紧各螺栓使其密封 d.吸油器堵塞 d.清洗吸油口过滤 e.油位太低， e.加油至规定油位 f.油压表损坏 f.更换压力表 g.油管路堵塞处理 g.清洗油管路 箱体振动原因: a.安装精度过低 a.重新安装校正 b.基础刚性不足 b.加固或重新做基础 c.联轴节胶件损坏 c.更换橡胶件 d.地脚螺栓松动处理 d.拧紧地脚螺丝 油温过高原因： 1）、冷却器冷却水量不足 加大水量； 2）、箱体存油过多或少 调节油量规定值； 3）、油泵滤芯堵塞 清洗滤芯； 4）、转子泵损坏打不出油 换内外转子； 5）、安全阀溢流过多 调整安全阀； 6)、弹簧太松 上紧弹簧 ； 7)、密封损坏泄油 换密封件； 8）、油路堵塞 清除。 输出轴不转: 1）、安全阀压力值太低 上紧弹簧； 2）、油路堵塞 清除； 3）、泵损坏 换内外转子； 4）、泵转向错误 泵盖及偏心套转1800 ； 5）、泵吸油管路密封不准进空气 加强密封； 轴端漏油: 1）、弹性联轴器旋转引起真空效应将油吸出 吊罩将联轴器与端面隔开 ； 2）、皮碗密封圈唇面不平 换密封圈； 3）、密封处轴面有划痕 磨光。