发展现代物流促郴州承接产业转移.docx

发展现代物流促郴州承接产业转移 摘要：本文对郴州市发展现代物流的有利条件进行了分 析，并对郴州通过发展现代物流促郴州承接产业转移提出了 建议，希望对现实工作有一定的借鉴意义，给现实生活予以 指导。 关键词：现代物流产业转移 0引言 2008年，因金融危机倒逼机制的叠加，劳动密集型产业 由沿海地区往内陆甚至是东盟国家加速转移。郴州抓住2007 年被商务部确定为全国首批加工贸易梯度转移重点承接地 契机，把承接产业转移发展加工贸易作为市委、市政府经济 工作的首选战略。湖南省委、省政府因势利导，出台了《关 于支持郴州市承接产业转移先行先试的若干政策措施》，在 建设用地、环保审批等11个方面给予郴州34条最优惠的政 策措施，把郴州的区位优势提升为实实在在的竞争优势。 2009年以来，郴州先后承接沿海地区转移企业1127家, 实际利用外资、到位内资总量分别连续10年、7年位居全省 第二位。2011年10月，湘南国家级承接产业转移示范区获 国家发改委正式批复，成为继安徽皖江城市带、广西桂东、 重庆沿江承接产业转移示范区后，第4个国家级承接产业转 移示范区。郴州作为示范区建设的主战场之一，正大力实施 “四千工程”即：用3年时间，建设标准厂房1000万平方 米、引进转移型企业1000户以上、实际利用内外资1000亿 元以上、实现增加值1000亿元以上。2012年，该市启动各 类施工项目1590个，同比增加279个，其中投资亿元以上 项目185个；接待外来客商考察2000多人次，完成承接产 业转移项目181个。大量项目的转入带来了巨大的原材料和 成品的运输，给郴州的现代物流建设提出了极大需求。 1物流的概念 现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流 通加工、配送和信息诸环节构成。物流系统并不简单地追求 在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间 存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。 因此，要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应 用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水 平。 2郴州市发展现代物流的有利条件 2. 1优越的区位优势和交通优势郴州是湖南的南大 门，具有独特的区位优势。改革开放以来，尤其是近几年， 郴州市把加快发展服务业作为经济结构战略性调整的着力 点，通过政府引导、市场运作，充分应用现代经营方式和技 术，改造传统服务业，大力发展现代流通、旅游、休闲消费 业，现代物流业有了很大的发展。目前，郴州已初步形成公 路运输为龙头，以铁路运输为骨干，以各大型场站为集疏枢 纽的综合运输体系。境内京广电气化铁路、武广高铁、107 国道和京港澳、宜凤高速公路纵贯南北，资-郴-桂高等级公 路横穿东西，以及在建的厦蓉、衡武、郴永高速公路、衡茶 吉铁路，构建了稠密运输网络，交通十分便利，为南来北往 的人流、物流提供了畅通的渠道。 2.2工业物流运输需求量大 郴州为著名金属之乡，许 多矿产品储量居世界前列，现有十家企业产品远销38个国 家和地区，商品流量巨大。2005年全市67家拥有进出口经 营权的企业货流量达8000万美元，发展到19类100多个品 种，且呈继续增长趋势。近几年，郴州市通过招商引资、承 接产业转移，促进了高新技术产业的蓬勃发展，对现代物流 业特别是国际物流需求量巨增。如：2006年，全市生产高新 技术产品的企业共有158家，总产值达99. 13亿元，高新技 术产品出口达18515. 63万美元，较上年同比增长21.34%, 高新技术产品出口占全市出口总额26124万美元的比重为 70. 88%,所占比重较上年提高9个百分点。 2.3物流基础条件良好很多企业都推行了前台销售、 后台管理及电子订货系统，个别企业使用了 ERP、CRM系统, 实现了在线订购、离线配送的经营模式，电子商务快速发展, 计算机技术和网络技术得到广泛应用，为建设现代物流信息 系统奠定了基础。全市物流企业（经营户）达540家，拥有货物运输车辆7. 7万台，开辟了至广州、北京、上海、东北、 西北等地的运输专线，运输能力持续增强，尤其是邮政快递 物流企业与全国325个物流中心联网，可将物品送到全国 2300个县级以上城市。 2.4政府的大力支持 市政府城区物流体系规划 (2006-2020年)要求按照“123”模式建设“一园区多中 心”的两级体系发展, 心”的两级体系发展, 中心城区规划1个物流 区，2个区 域物流中心和3个专业物流中心，优先建设市级物流园区。 近年，郴州海关开关、郴州出口加工区叠加保税物流功能、 郴州公路口岸对外开放，湘南国际物流和郴州铁路物流中 郴州公路口岸对外开放，湘南国际物流 和郴州铁路物流中 心加快建设，并开通铁海联运，构建郴州大通关平台，郴州 槐树下铁海联运项目一期铁路战略装车点竣工验收，正式开