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钢中缺陷及对机械制件的影响 牛俊民 （西安冶金机械厂） Effect of defect in steel on machine parts Niu Junmin （xi’an Metallurgical Machinery Works） 机械零件的使用寿命与钢中缺陷有着密切的联系，且设备事故多数与钢中存在着不允许的缺陷有关。 1．缩孔与缩孔残余 铸件在冷却和凝固过程中，由于合金的液态收缩和凝固收缩的结果，往往使铸件在最后凝固的地方出现孔洞（容积大而集中的孔洞称为缩孔，细小而分散的孔洞称为缩松）。 铸件中也常常遇到蜂窝状缺陷，它的形状象蜂窝，主要出现在铸件的热节处或冒口下方，它由缩孔、气孔及夹渣组成。 重要的钢材或大型锻件大都使用镇静钢，浇注镇静钢的铸型除一部分采用敞口小钢锭外，绝大部分采用带保温帽的上大下小的，通常为四方形和多边形的铸型。镇静钢的上部都有一个大的盆腔式的缩孔，如果在锻造时冒口处的缩孔切除不足，便在锻件中形成缩孔残余缺陷。当锭型设计不合理，冒口材料保温效果不良，发热剂配制不好以及出现浇注事故等原因，缩孔有时深入锭身或产生二次缩孔，切除不足也会在钢坯或锻件上产生缩孔残余。 在锻件切头时缩孔残余一般都能发现，它多呈扁状的空洞或呈鸡爪状裂纹。在横向酸浸的低倍试片上，缩孔残余的主要特征是呈现鸡爪形中心裂纹，且伴随有大量的夹渣、夹杂物以及较严重的缩松（见图1）。 缩孔及缩松是锻材中的不允许缺陷，它破坏了钢的连续性，易造成应力集中，有时使锻件在淬火时产生开裂或形成更大的内部裂纹。 缩孔与缩孔残余的出现有一定的规律，即多数出现在冒口端，并且一直延伸至端头，所以在零件加工过程中容易被发现，即使存在于工件内部，经过探伤也不难检查出来。 2．白点 白点为金属内部缺陷，其形状为不同长度和不同方向的裂纹群。在淬火打断后的平行于白点方向的断口上，白点是在纤维断口的基体上呈圆形或椭圆形银白色斑点（图2）。 图2 白点的断口形态图1 42C 图2 白点的断口形态 图1 42CrMo轴上的缩孔残余 白点在酸浸后的横向低倍试片上表现为锯齿状裂纹，即发丝状裂缝，又称“发裂”。 白点可以锻合是它与夹杂物、夹渣缺陷的主要区别之一。由于白点是钢材内部的局部小面积开裂，其表面未被氧化和沾染[1]，所以只要重新锻造时轧制方向合适或锻造比足够大，白点可以锻合，并且其机械性能完全合格。为使白点锻合所需要的锻比随材料及白点级别而变化，一般锻比需在2～7之间。 白点的产生与钢中的氢含量及应力有关，钢中氢含量越高，越容易产生白点。钢中的氢使钢变脆，应力的存在使钢破裂。 白点对钢的机械性能的影响与取样位置及方向有关。我们曾在有白点的40Cr边辊上截取试样做机械性能试验，虽然制取试样上没有白点，但除强度值合乎标准之外，韧性指标和塑性指标大幅度下降，冲击值由规定的≥3降为0.9～1.5；延伸率值由规定的≥13降低为2.7～3.5；断面收缩率下降最多，由规定值≥40下降到1.9～2.2。 白点对纯弯曲疲劳寿命影响极大，它使试棒在低应力低周次断裂。我们曾对有白点的38CrMnMoSi和对有白点与无白点的40# 车轴钢，做纯弯曲疲劳寿命的对比试验，试验结果分别列于表1和表2。 表1 38CrMnMoSi钢白点对纯弯曲疲劳寿命的影响 试 样 号 施加应力（MPa） 循环次数 断口情况 2～3 2～2 2～4 2～1 192 192 240 240 5914×102 5298×102 2437×102 2727×102 断于白点 断于白点 断于白点 断于白点 表2 40车轴钢有白点与无白点试样的疲劳寿命 施加应力（MPa） 缺陷情况 试样号 循环次数 断裂情况 192 有白点 1～4 1～2 4252×102 5028×102 断于白点 断于白点 无缺陷 3～5 3～9 ＞107 ＞107 试样未断 试样未断 216 有白点 1～7 1～8 1979×102 1177×102 断于白点 断于白点 无缺陷 3～12 3～13 ＞107 18264×102 试样未断 断在R上 240 有白点 1～9 1～10 902×102 1391×102 断于白点 断于白点 无缺陷 3～6 3～8 9850×102 6037×102 有白点的钢不仅降低钢的机械性能，而且在热处理（特别是淬火）时，易产生裂纹及开裂，图3是38SiMnMo钢大齿轮在淬火时开裂的情况。 图 3 38S 图 3 38SiMnMo大齿轮开裂实照 3．夹杂物与夹渣 钢中的夹杂物通常为非金属夹杂物和异性金属夹渣，其中常见的是非金属夹杂物。钢中的夹杂物中断了钢的连续性，它们在钢中的形态、含量和分布情况都不同程度地影