铁路及房屋建筑常用桩基试桩和检测办法及要求.docVIP

一、规范规定 （一）、《铁路工程基桩检测技术规程》 铁路桥梁桩基检测采用原铁道部行业标准：《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218—2008、J808—2008） 该规程适用于铁路工程基桩的桩身完整性和承载力的检测与评定（1.0.2条）。该规程对检测单位的资质（1.0.4条）、对各类检测方法的使用范围、仪器设备、现场操作、数据分析判定均有详细规定与要求（全文）。 目前铁路桥梁桩基检测桩身完整性的常用方法为“4低应变反射波法”、“5声波透射法”，用于检测。其中“4低应变反射波法”适用于桩径小于2m、桩长不大于40m（4.1.2条）；“5声波透射法”适用于桩径大于等于2m或桩长大于40m或复杂地质条件（5.1.2条）。 “7单桩竖向抗压静载试验”适用于检测单桩的竖向抗压承载力，并宜采用慢速维持荷载法（7.1.1条）。对工程桩质量验收抽样检测时，最大有效加载量不应小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍（7.3.1条） 静载试验的详细规定见7.1.1条~7.4.5条。 静载试验的数量见3.1.5条：基桩完整性及承载力检测数量应符合铁路工程设计和相关验收标准的要求。（条文说明：本规程未作出检测数量规定，检测数量应符合各类工程验收标准中的规定。） （二）、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014） （二）、路基专业采用的规范系列 桩身完整性、均匀性、桩身强度、单桩或复合地基承载力等采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）和浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）。 1.水泥土搅拌桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第12.4节； 2.旋喷桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第13.4节； 3.管桩质量检测采用浙江省工程建设标准《先张法预应力混凝土管桩基础技术规程》（DB33/1016-2004）第7.3.3条和《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）15.4.4条。 4.钻孔灌注桩质量检测采用《铁路工程地基处理技术规程》（TB101106-2010）第16.4.1、16.4.2、15.4.4条。 二、各专业方案 1、结构专业： （1）施工前应进行试桩，具体位置图中已明确。 （2）施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。 承载力检测：1）当设计等级为甲级的桩基，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根，当总桩数少于50根时，检测数量不应少于2根。2）除设计等级为甲级外的桩基，采用高应变法对工程桩进行承载力检测，抽检数量不小于总桩数的5%，且不应小于5根。 桩身完整性检测：工程桩的桩身完整性检测采用钻芯法、高应变法或其它可靠的基桩检测方法（嵌岩灌注桩采用钻芯法，其它情况可采用高应变法），抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。且每个柱下承台检测桩数不应少于1根。 2、隧道专业： （1）施工前应进行试桩，因全线区间桩基分布均匀（纵向间距6m，双线区间横向三根），地质分层相对均匀，试桩数量根据设计文件确定，试桩位置建议分标段均匀布置。 （2）施工完成后的工程桩应进行单桩承载力和桩身完整性检测。承载力检测：区间隧道桩基设计等级为甲级，应采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测。检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根，当总桩数少于50根时，检测数量不应少于2根。 桩身完整性检测：工程桩的桩身完整性检测采用高应变法检测，抽检数量不应少于总桩数的20%，且不应少于10根。 3、桥梁专业： （1）施工完成后的所有工程桩应进行桩身完整性检测；（2）对于单桩承载力检测，由于《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218-2008）中并未明确规定需进行检测的桩基类型及数量，建议可参照《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106—2014）相关要求，即采用单桩竖向抗压静载试验进行承载力验收检测，检测数量不应少于同一条件下同一桩基分项工程总桩数的1%，且不应小于3根；当总桩数少于50根时，检测数量不应少于2根。也可结合本项目特点，由质监部门、参建各方等共同研究确定。 （3）对具体实施方案的建议：可结合各施工单位的工程进度、场地条件以及不同的地质情况、桩基类型等因地制宜进行；如果采用“自平衡法”检测，则需要在桩身下部（或底部）预埋加载箱等测量元件；也可比照国内其他国铁、轻轨、地铁项目的工程实例执行。 4、路基专业： （1）管桩检测 管桩在现场预制时，应对原材料、钢筋骨架、混凝土强度进行检查；采用工厂生产的成品桩时，桩进场后应进行外观及尺寸检查；符合规范要求的方准进场。