水泥混凝土路面裂缝预防与控制.pdf

水泥混凝土路面裂缝预防与控制 张 新 (中铁一FJ＼届集 团第六工程有限公司) [摘 要】 水泥混凝土路面是 目前公路建设中广泛采用的高等级路面。然而，由于设计、施工、养护等诸多环节的不妥善，致使道路路面产生裂缝，有 些裂缝甚至还很严熏，从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术 问题 。本文总结了工程实践中的经验，就水泥混凝土路面裂缝产生的原因及 如何消除外界因素的不 良影响，以避免水泥混凝：路面裂缝的产生进行了一些探讨 。 关【奠词】 水泥混凝土路面 裂缝 成因 预防措施 O、引言 致出现小均匀裂缝，产生断板现象。如基层碾压不实，未达到密实标准；产 由于水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、 生断板现象。基层材料搅拌不均，导致基层不均匀沉降，也即由于路基发生 经济效益高等特点， 而获得 了广泛的应用 。然而随着水泥混凝土路面的 局部的不均匀沉陷，如沟槽下沉、路基拓宽部分沉陷、路基未充分压实等原 发展，该类型路面的许多病害也逐渐显现出来 。裂缝是水泥混凝土路面常 因导致路面板脱空，产生裂缝。 见的问题之～，水泥混凝土路面 的损坏，80％是 由裂缝引起的。但水泥混凝 (2)横 向贯穿裂缝成因 土的裂缝又是 个难以根除的难题，要想延长公路的使用寿命，必须在施 横 向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生垂直于道路纵轴线方 向的贯 工 中提高施工质量，尽量减少裂缝的产生。 穿板厚的裂缝 。其产生的原因一是 由混凝土本身的性质——混凝土抗拉强 一 般情况下，水泥混凝土路面在它建造之初就形成微裂缝，公路投入 度太低造成的，二是 由于施_[不当——切缝不符合要求所造成。 使用后，由于荷载作用，微裂缝变成宏观裂缝 ：宏观裂缝继续发展，最后造 混凝 t抗拉强度很低 ，…般只有混凝土抗压强度 的 1／171／18。混凝 成公路断板 。这个过程大致可 以分 3个阶段：第 1阶段是在浇筑和凝结过 土的抗裂性就是指混凝土抵抗干缩变形和温度变形的能力，这些变形所引 程中产生的初期损伤和开裂，形成微裂缝：第 2阶段是使用期间荷载造成 起的拉应力，如超过了混凝土的极限抗拉强度时，就发生裂缝 。也就是说， 的损伤加剧和裂缝扩展，形成宏观裂缝 ：第 3阶段是断裂破坏阶段 。 这些变形量超过 了混凝土的极限拉伸应变值对 ，混凝土就产生裂缝，过大 1、水泥混凝土路面裂缝成因分析 时则引起贯穿裂缝。 水泥混凝土路面裂缝主要表现为表层裂缝和贯通板厚裂缝 (贯穿裂 由于温度和湿度 的变化，混凝土会产生体积膨胀和收缩现象，这种变 缝)，其产生的原因是不 同的。 形如受到限制，将会使混凝土 内部产生 内应力，就有可能产生裂缝 。因而水 1．1表层裂缝成 因 泥混凝士路面上每隔一段距离要设置胀缝或缩缝，而切缝质壁的好坏直接 在水泥混凝土路面上 ，表层裂缝的主要表现形式为龟裂 。即混凝土路 影响着水泥混凝土路面的质量 。如切缝时间掌握不当，切割不及时；切缝深 面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝，裂缝很浅。其产生的原因既有设 度不符合要求，切缝过浅；切缝未切到头等因素均可引起混凝 j_：路面发生 计上的原因，也有施-Ii疗面的原因。 横 向贯穿裂缝。 设计方面的原因主要是指混凝土配合 比设计 当。如水泥用量过大或 2、防治混凝土路面裂缝 的措簏 砂率过大：外加剂使用不当或者掺量过大，混凝土在重力作用下产生离析 2．1提高混凝土本身的性能 而导致这类裂缝产生 。就混凝土小身的性质而吉，在混凝土水灰 比不变的 水泥混凝土路面产生裂缝的根本原因在于混凝土的极限拉伸应变值 情况下，水泥浆和砂浆含量较多时，其极限拉伸值也较大，因此，如果采 太小，不足以抵抗干缩变形