强夯发裂技术在205国道大修工程中的应用研究.pdf

强夯发裂技木 。在 205国道大修工程中自应用研究 王德志 (秦皇岛市公路工程建 设管理处，河北 秦皇岛 066000) 摘要：采用强夯发裂技术对需要翻修的旧水泥混凝土路面进行改造 ．在最大限度地利用f日混凝土路面的同时又有效地解 决了环保问题 ，具有极大的工程及社会效益： 关键词 ：强夯发 裂 ：旧水泥混凝土路 面：应用 中图分类号 ：U416．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1002—4786(2010)11-0026—04 DoI：10．3869~．issn．1002—4786．2010．11．004 Application ofDynamic Compacting Hairline Crack Technology in OverhaulEngineering of NationalHighway No．205 W ANG De-zhi (QinhuangdaoCit)rHighwayEngineeringConstructionandManagementOffice，Qinhuangdao066000，China) Abstract：The dynamic compacting hairline crack technology is used to reform the old cement concrete pavementwhich needs overhauling．It maximumly uses the old cement concrete pavement and effectively solves the environmental problems，which has great engineering and social benefits． Key words：dynamic compacting hairline crack；old cement eoncrete pavement；application 1 工程概 况 3 施工的注意事项 205国道北戴河至 昌黎段 ，全线均为水 泥混凝 3．1 冲击顺序与速度 土路面 。旧路面结构为38cm天然砂砾基层和22cm 由于混凝土面板在水平方 向所受的约束越小 ， 水泥混凝土面层 。大部分路段是 1985年至1987年修 破碎效果越好 ，因此施_丁中应从路肩一行车道一超 建的，由于长期 、持续 、大量的车辆荷载作用 ，加 车道依次冲击压实 ，每冲击压实 1遍后按 以上顺序 之路面结构薄弱 ，路面断板 、错台等病害严重 ，经 进行循环 过对旧路面的评估 。发现其断板率相对较高。为 了 前5遍 的冲击压实主要是对混凝土板块进行破 减少建筑垃圾 ，并保证路面结构的稳定耐久 ，决定 碎 ，选择7km／h～9krn／h速度可产生最佳的破碎效果 。 对 旧混凝土路面板进行强夯发裂处理 ，以实现对废 5遍后考虑沉降与破碎的双重效果 ，以选择9km／h～ 旧混凝土路面板 的就地再生利用 ，达到易于施工 、 12km／h速度为宜。 节约资源和保护环境的 目的。 3．2 冲击压 实过 程 全线除过村段及桥头外均采用冲击压路机进行 必须严格控制在标示的作业 区内施工，根据不 强夯发裂施工 ．然后将其作为新 改建路面 的底基 同情况合理选择套压或单道压实 ，不得有错压 、漏 层 ．上面加铺18cm水泥稳定碎石基层和9cm沥青混 压。在冲击压实过程中应派人观察沿线构造物，防 凝土面层 。 止出现异常破坏现象。冲击压实过程 中如下雨应立 2 强夯发裂技术 即停止作业并做好作业 区的遮盖工作