路面级配碎石底基层试验段施工总结.docVIP

路面级配碎石底基层试验路段施工总结 工程概况 试验段选定桩号为右幅K168+350~K168+550，全长200m，一般路段的路面宽7.0米，底基层为18cm厚级配碎石，工程数量为11571m2，级配碎石底基层设计厚度干燥或中湿路段18cm、潮湿路段20cm。 二、试验路段铺筑时间、地点和内容 1、施工时间： 2011年7月9日,天气为晴，气温在25-350C，施工时间上午9点到下午17点，用时8小时； 2、施工路段：在主线K168+350~K168+550路段右幅，高填及高挖交接段，该段为干燥和中湿路段，底基层厚度为18cm，具有一定的代表性。 3、试验段实施内容：路面18㎝厚级配碎石底基层试验段实际施工长度为200m，该段路基相对较直，无加宽级配碎石顶面右幅宽度5.7m(往左幅加1m)，底面宽度为5.9m(往左幅加1m)，压实厚度18cm，应使用混合料279.54m3，实际用料283.5m3，超用量约4m3。 4、其目的就是通过试验段的铺筑，检查各种机械设备的施工性能及配合比的可行性，进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。 三、人员组织： 投入的主要人员 项目经理：1人（前后场总协调，设备、材料、人员调度。） 总工程师：1人（技术交底、施工方案、技术质量总负责。） 道路工程师：1人（前场施工协调，施工安排，合理安排摊铺、碾压、交通管制。） 质检工程师：1人（路基交验，摊铺现场路面质量控制，内业资料整理、签字、归档。） 试验员：1人（配合实验室等现场质量控制，料场含水量、级配、原材料控制；试验段现场，压实度，级配、含水量控制。） 测量工程师：1（测量放样，高程、横坡、厚度、宽度、松铺系数控制。） 安全员：1人（交通管制、道路维护确保畅通。） 测量人员：2人（协助测量工程师。） 民工：20人（统一指挥协调1人、挂线3人、后场3人、交通指挥3人、摊铺机4人、跟压路机1人、其他人员5人） 四、投入的主要施工机械设备 试验路段投入的主要设备有： RP751摊铺机一台、YZ18振动压路机一台、18T以上重型自卸车8台、8T洒水汽车1台，ZL50D装载机2台。 五、试验段施工过程 1、材料及配合比 试验段级配碎石底基层碎石材料主要采用自采加工生产的0.075~4.75mm石屑、4.75~9.5mm碎石、9.5~26.5mm碎石。我项目部按合同要求每批次进行了检测，监理进行了抽检，并报监理批复，各项指标均满足合同和底基层施工技术规范的要求 根据试验室得出的目标配合比进行试验路段的试拌与试铺。调整后生产配合比如下：（试验室人员当天施工前测好含水量，并用施工配合比联系单的方式下发拌和站，用于生产配合比调整，所有配合比调整均应在标牌上标明，且只能由试验室人员签字后才能有效。） 底基层配合比为： 9.5~26.5mm碎石：20%、4.75~9.5mm碎石：40%、石屑：40%、最大干密度为2.20g/m3，最佳含水量为3.8%。经现场拌和调试，实际生产配合比为：9.5~26.5mm碎石：21.5%、4.75~9.5mm碎石： 2、测量放样和准备下承层 试验段开工前，配合监理和路基单位做好路床的施工交验工作，认真进行导线点及水准高程的放样复测，对 路基进行全面检查，用仪器逐桩10m一个断面检查宽度、横坡度、中边桩高程、用三米直尺和拉线检查平整度，对不合格处及时处理，并做好详细的检查验收记录，同时清扫 路基上的杂物、浮土和积水，确保摊铺工作面清洁，施工前对路床进行复压，报请监理工程师批准后方可施工。 施工前对拟铺筑路段按10m一个断面，进行中边桩 放样，并对底基层断面及中线标出灰线，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，导向挂线高度=松铺系数×实际应摊铺底基层厚度+10cm，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线钢丝拉力应不小于800N，报监理 工程师批准，批准后才正式实施。 3、拌和 在正式拌和混合料之前，先调试所有设备，待一切正常后才拌和混合料。根据试验室提供的理论配合比，检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，进行试拌，由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配是否符合要求，同时测定含水量，反复调试达到设计及规范要求，此时得到的参数才在试验段施工时使用。 底基层使用的材料为（9.5~26.5mm）碎石+（4.75~9.5mm）碎石+（0.075~4.75mm）石屑。碎石由装载机进料，铲料时，铲斗离地面20cm左右，以免带入杂物污染料源。石料进仓后在拌和过程中始终保持料仓内有石料，不中途停料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，同时加水。同时,在开始搅拌前,检查场内各处集料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水