强夯在高填方路基上的应用及强夯施工.pdf

强夯在高填方路基上的应用及强夯施工 杜军 (大连市交通工程质量监督站 116037) 摘 要：本文结合京承高速公路高填方路基的实际情况，重点阐述了强夯在高填方上的应用及强夯施工工艺。同时，就强夯的夯击 参数的确定进行了研究和探讨。 关键词：强夯 高填方路基 应用 施工 中图分类号；TU7l 文献标识码：A 文章编号：1673一O534(2OO7)O3(b)Oll5O2 1施工参数的确定 通过 A、B夯坑土下沉与拢起体积的实 外埋设的石灰桩侧向位移很小。 高填方路段正式强夯施工前 ，我们选取地 际测量，确定夯锤击数 l0次为最佳锤击数，即 2)对该段路基进行分析，计算： 势平整、填料粒径均匀的路基进行工艺强 夯锤夯下的 体积与拢起的体积大致相等。 在强夯路段取土进行颗粒分析试验 ，求得 夯，确定相关夯击参数和施工工艺。路基填 1，2夯点距离确定 粒径2mm土占全土重的83％，属于砾类土， 料来源于挖方段 ，由风化砾岩、强风化英安 本次试验采用埋石灰桩和计算两种方法， 查 《公路路基设{+规范~(JIJO13—95)泊松比 角砾岩所组成的土石混合填料 。填料最大粒 对夯点净距和夯点中心距离进行综合确定。 (即土的侧向膨胀系数)为0．15≤U≤0．2。通 径260mm，填料颗粒级配良好 ，不均匀系数 1)石灰桩法测定： 过对做无侧限抗压试验，测得U=0．19。落距 C = 8．5，曲率系数 C -二2．1。 夯前在路段纵向每0．4m埋设一根不同深 为 lOm时，给定夯锤有效影响深度为5m。算 ．． 1．1夯锤击数的确定 度的石灰桩，每根石灰桩深度距离为 lm，然后 得夯锤的侧向影响距离为：500X0．19=95 选取A、B两点进行试夯，改变这两点锤 在A点进行夯击，夯击完毕后开挖测量，由图 C m 。 击次数，测量夯坑A、B土下沉及拢起体积的 中可得该夯对土的侧向。 综合石灰桩法所测得结果及计算法所算出 方式确定最佳锤击数 ，详见表 l： 振动液化影响距离为 1．6m，即在 1．6m以 的结果，夯点的距离为：2Xl25+225= 475cm，最后确定两夯点中心间距为450cm 表 1夯坑A、B土下沉及拢起体积 详见图2。 最后确定强夯的施工参数为：夯锤落距 旁击 旁坑 ^ 旁坑B l0m，每夯坑夯击 l0次，两相邻夯坑中心点间 次数 坑旁坑土下沉体 坑侧土抱赶体积 旁坑土下沉与抱 坑旁坑土下沉体 坑侧土抱赶体积 旁坑土下沉与抱 距为4．5m 。 f攒 积 ／ ／ 赶体积之差 ／ 粤{／ ／m 赶体积之差 ／ l 0 232 02 0．2l2 0．238